市民质疑武汉地铁12号线与1、2、7号线换乘问题，官方回应引关注

以前讲究“民以食为先”那是因为以前物质相对匮乏，经济发展还不算强大，但是放到现在就可能要换一种说法了，现代化的都市，城市基础交通建设是最为重要的一环，现在人口基本都是向大中城市聚集，因为大城市往往经济发展繁荣，方便生活和就业。

而武汉经过几十年的发展，已经成为了中部地区经济发展最繁荣的地区之一，人口规模更是一路上涨，如今常住人口已经超过了1350万，其中东湖高新、洪山区和武昌区更是人口密集，上下班高峰期，路上是川流不息的人流和车流。

而交通建设现代化更是体现了一座城市的建设和管理水平，现代化的交通代表就是轨道交通，这也是国内大多数城市居民最受欢迎的一种交通出行方式，它拥有速度快、票价实惠等优点。

当前武汉也正在全力推进轨道交通建设，已经建成了12条线路并投入运营，另外还有12号线、新港线、10号线一期，11号线四期等线路在建设当中，也即将在不久的将来与武汉市民见面，为大家出行带来更加方便。

而这些在建线路中，最先与大家见面的是武汉轨道交通12号线，而12号线也可能成为继2号线之后，最重要的一条轨道交通线路！

为什么说12号线可能会成为继2号线之后最重要的一条线路呢？这里分析有以下几点原因！

其一，12号线的线路够长，武汉轨道交通12号线是武汉首条地铁环线，全长约59.9公里，共设37座车站，串联硚口、江汉、江岸、青山、洪山、武昌及汉阳7个中心城区。而2号线的长度约为60.8千米，设置车站约38座，2号线同样经过洪山区、武昌区、黄陂区和江夏区等7个区域，线路长，站点多，经过的区域广，乘客必定会比较多！而且中心区域基本都被串联起来了！

其二，12号线不仅站点多，而且是武汉市首条串联了汉口火车站与武汉火车站两大交通枢纽的地铁线路，另外还经过了十五中、百步亭、钢都花园等热门区域，建成后将首次实现武汉“三镇同环”，改写三镇交通格局，优化城市空间结构，促进区域协同发展，连通武昌、汉口两大火车站，将极大方便市民乘车出行，并且预计可以与18条地铁线路换乘，助力形成“半小时通勤圈”，方便市民出行。

虽然可与武汉已经开通的大部分轨道交通线路实现换乘，但是与有些线路可能不能实现站内换乘，这里大概有的线路就是1号线、2号线以及7号线。于是有市民在武汉城市留言板提出了自己的看法。

该市民认为地铁12号线与1、2、7号线有交而不换问题，影响12号线的线路通达能力和出行体验。上海广州等城市虽也有双线相交距离较长的问题，如白云文化广场站和景洪路站，但是通过建设长通道实现了站内换乘改善了市民出行体验和线路通达能力。

同时为避免开通后改造影响运营，建议提前考虑进行12号线汉西路北站和7号线常码头站，省农科院南站和7号线湖工大站的站内换乘改造，同时建议考虑沿金墩街建设汉口火车站换乘通道。

对此，武汉地铁集团做出了回复，大致意思如下：与1号线不能站内换乘主要是距离解放大道口约400m，受1号线轻轨桥墩基础影响以及考虑远期联络线的使用运营，与1号线太平洋站直线距离约600m，该处交通环境复杂不具备设置换乘通道条件。

与7号线不能站内换乘原因是：12号线与7号线在南湖段并无相交点，目前两线距离最近处为南湖大道附近，此处12号线省农科院南站距离7号线湖工大站距离约650m。以上车站换乘距离远，除非建换乘通道，所在地点比较繁华，又可能会涉及拆迁以及环境评价等问题。比较复杂！

大家还是可以通过步行、骑行等方式实现换乘！有关12号线和2号线站内换乘问题，并没有在回复当中回应，但网上有一种说法是不能站内换乘，小编是希望12号线可以与2号线站内换乘，两条都是很热门的线路！

那么，对此，大家怎么看呢？可以在评论区留言讨论一下哦！