车展新趋势：新能源大六座排队登场！车企为何扎堆造大车？

作为车坛的岁末盛宴，每年出现在广州车展上的新车，都在反映新的造车趋势。2025年广州车展上，多家车企都推出了各自的新能源大六座SUV。大家一窝蜂般涌进来，是顺应市场需求，还是无奈加入？虽然市场需求量不小，但部分车企内部负责人及行业分析人士坦言，出现“大六座”SUV热，对当今汽车行业良性发展，未必能起到推进作用。

车企扎堆上“大六座”，各有各的卖点

虽然在部分人看来，本届广州车展没有之前那么热火朝天，但至少在某些产品细分赛道，车企们显得“热情高涨”，大六座SUV就是一个典型例子。在广州车展上诸多大六座SUV的重磅发布，可谓丰俭由人，各有的各的卖点。

购买门槛在30万元以下的，不乏吉利、奇瑞这些自主品牌大厂以及大牌造车新势力出品。

吉利银河M9以不足18万元的起售价，提供了宽敞六座空间和全员奢享的舒适体验。同时，它搭载了新一代雷神电混系统和AI数字底盘，兼顾了强劲性能、低能耗和高阶智能驾驶。在广州车展完成上市首秀的奇瑞风云系列风云T11，起售价为18.99万元。该车要以越级配置，打造成豪华SUV的平替产品。乐道L90售价从26.58万元起，支持Baas租电方案的起售价更低至17.98万元。

入手门槛为28.99万元的领克900，采用了SPA Evo架构，可旋转二排座椅、双8295芯片，具备丰富的动力选择。起售价为29.98万元的腾势N8L，全系标配“易三方”技术平台和云辇-A智能空气悬架。预计明年上半年交付的零跑D19，以25万-30万级定价，提供了号称百万级的空间配置。而魏牌蓝山也以29.98万-32.68万元的售价，通过媲美百万级豪车的舒适空间、智能驾驶科技及高效强劲的电混性能，深度聚焦家庭出行需求。

30万元以上的大六座SUV选择同样让人眼花缭乱。

在本届广州车展正式开启交付的智己LS9，售价为32.28万元。它以颇具未来感的设计与领先科技配置见长，成为车展上的“颜值担当”。理想L8售价32.18万-37.98万元，标配双腔空气弹簧，其中大电池版纯电续航280公里。问界M8纯电版预售价37.8万元起，搭载华为ADS 4高阶智驾及具备705km续航能力（CLTC）。岚图汽车全新旗舰SUV泰山新车售价为37.99万元起。作为品牌首款高端旗舰SUV，该车搭载了华为乾崑智驾ADS4+鸿蒙座舱5，以及1.5T超级混动系统，纯电续航就达到了370公里，综合续航里程超1400公里。

首次将混动车型纯电续航推至380公里的极氪9X，具备1400匹马力、双腔空悬+后轮转向。当然，该款提供全面豪华配置的车型价格也上了一个档次，从46.59万-59.99万元不等。

新能源大六座竞争白热化？业内这么看

“其实大六座的车型在部分功能配置上有点浪费，并非人们刚需，甚至有点强迫消费。”广州车展期间，一家央企汽车集团内部负责人私下向南都·湾财社记者表示，今年广州车展上，确实看到越来越多的车企推出各自的大六座SUV，但在他看来，实用性值得怀疑。

该负责人指出，大家之所以一窝蜂般涌进这个赛道，有各种原因。首先，这些旗舰车型价格大多数在25万-30万元区间，甚至有的价格更高，这些产品将为企业带来溢价。对于可以提升单车利润，车企会比较看重。其次，目前市场很卷，只要反应稍微慢一点，想追赶上来就比较困难了。当看到其他企业因为“大六座”取得巨大市场成功时，其它车企都想尽快跟进，以免错失良机。

有业内分析人士更是觉得，应该给今年新能源大六座造车热“泼点冷水”。

有受访业内人士指出，部分车企造大六座SUV，除了希望这种“旗舰型”大车能带来高溢价以外，本质上就是“对标模仿”性质，而且制造过程中会“精打细算”。比如把纯电平台改为增程可以少用电池，以节省成本。一旦在品控上出现问题，也容易导致产品质量出问题，使到消费者投诉量激增。

也有人觉得，这些大六座SUV无论从外观还是配置看，同质化太严重，每款车几乎都是清一色采取贯穿式头灯尾灯、隐藏式门把手设计，驾驶座小液晶屏+中控大屏、配备冰箱、带通风加热按摩的零重力座椅、增程/插混+60度以上大电池、单腔双腔甚至三腔空悬、高速+城区的智驾并有自动泊车功能。在堆料的背后，却对消费者造成了选择疲劳。

采写/摄影：南都·湾财社记者 梁罗喆