江西
076首舰四川舰在完成首次试航试验后，已顺利返回船厂。后续，它大概率会像之前的075两栖攻击舰以及新航空母舰那样，进行一系列相关设备的调试工作。
调试完成后，一系列航行试验也将接踵而至。很快，我们或许就能看到076开展航空系统相关匹配试验。
在这场试验中，既会有传统两栖登陆舰所使用的直升机参与，更会展现出076划时代的一面。 固定翼无人机也将登场。近期，网友们围绕076的大量高清照片展开了热烈讨论，大家都在寻找一个看似关键的设备，菲涅尔助降镜。
不少网友认为，倘若076未来要起降包括歼-35等在内的有人固定翼战机，那么必然会需要类似航空母舰上装备的菲涅尔助降镜这样的助降设备。
毕竟，有人操纵的战机在起降过程中，需要借助这类设备来保持稳定。然而，无论网友们翻阅多少照片，在076左舷位置，也就是我们平常在航空母舰上看到的左后方位置，始终没有发现菲涅尔助降镜的踪迹。
其实，这一现象背后的原因并不复杂。076从设计定位来看，原本就是一款以无人固定翼飞机作为主要航空设备的两栖战舰。即便在设计时保留了有人战机的起飞能力，那也仅仅是作为一种紧急预备方案，或者说是作为备降场来使用。
仔细观察076的航空管制设备，除了传统的塔康导航天线，以及飞机进近时使用的精密航空管制雷达之外，并没有发现与航空母舰上相同类型的菲涅尔助降镜。
这一情况恰恰说明，076所使用的固定翼飞机是以无人机为主。这些无人机主要依靠自动着舰程序来完成着舰操作。在这样一个高度自动化的过程中，根本不需要菲涅尔助降镜这类光学系统的介入。
这一点，从076上仅设置三条拦阻索也能得到印证。这一套无人机自动着舰系统效率极高，甚至在理论上，即便减掉一条拦阻索，也不会影响整体效率。
有人可能会问，既然有人机起降是作为076的备份功能存在，那为什么不备份设置一套菲涅尔助降镜呢？原因其实很简单。菲涅尔助降镜是一套设备相当庞大的光学设备，自身重量不轻，而且维护起来也颇为麻烦。
在甲板侧边安装这套设备，不仅要专门设置相关耳台等结构进行安放，还可能会对甲板的调度，甚至整个全舰的重心产生不利影响。更重要的是，它的使用率实在太低了。综合这些因素考虑，不设置菲涅尔助降镜也就不足为奇了。
实际上，如果未来076要起降有人机，更有可能采用与无人机相同的自动着舰系统。我国各大科研院所对于航空母舰以及两栖无人舰上使用的固定翼飞机自动着舰系统，早已开展了相关研究。
根据各种论文透露的消息，在包括福建舰在内的我国航空母舰上，也有相关系统正在进行实验性装备。
未来，无论是有人机还是无人机，在大多数情况下都可以自动进行着舰操作。这不仅能大大减轻飞行员们的训练压力，还能在作战归来后，减轻他们的操作负担。
通过076上的这些设备，我们不难看出，076就是一款以固定翼无人机作为主要航空设备的划时代两栖舰。正如之前所探讨的，这样一艘两栖舰，将具备史无前例的对地打击效能。
那么，076未来究竟会如何使用？它还会不会给我们带来更多惊喜呢？让我们拭目以待。
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