接连推出两厢轿跑、精品小车 零跑汽车准备向海外市场要销量

继首款个性化战略新车Lafa 5启动国内预售后，11月21日，零跑汽车在广州车展上又亮相了其A平台首款车型零跑A10。Lafa 5是一款两厢运动轿跑车型，A10则是一款精品小车，这两款车型在欧洲市场均具有广泛的接受度。它们的推出意味着零跑汽车正寻求在海外市场获得更多销量，以支撑其2026年年销百万的目标。

零跑A10在广州车展上开启盲订，并计划于2026年上半年开启交付。新车定位“智能精品长续航SUV”的全球车型，核心卖点包括500km CLTC续航、高通8295P+8650双旗舰芯片、车位到车位全场景智能辅助、油冷电驱等等。

零跑汽车表示，零跑A10将成为首款10万元内搭载激光雷达的车型。这也预示着，在今年4月零跑汽车推出行业内首款15万元内搭载激光雷达的车型后，明年零跑汽车将推动激光雷达上车10万元内车型。

作为一款预估售价在10万元左右的车型，零跑A10将具备车位到车位全场景智能辅助功能，这一点对于年轻的消费者来说具有不小的吸引力。

此前，零跑汽车已经推出的首款个性战略新车Lafa 5，在造型、车色等方面，也加入了大量的年轻人喜欢的元素，极具个性化。零跑A10也延续了这一点，这与该车型在零跑汽车内部的定位有很大关系。目前，零跑汽车有A、B、C、D四大系列产品，其中A系列产品主要面向年轻消费群体，主打时尚、个性化。

在市场预期方面，零跑汽车表示，这款精品SUV将进一步扩大品牌用户基数，助力零跑向2026年100万台销量目标冲刺，凭借欧洲市场青睐的精品车定位，零跑A10将成为品牌全球化扩张的关键一环，持续提升海外市场份额。今年前10个月，零跑汽车在海外主攻德国、法国、意大利等欧洲市场，出口量达到4.4万辆。

此前不久，零跑汽车创始人、董事长朱江明在接受媒体采访时表示，海外业务已成为零跑“第二增长引擎”。朱江明透露，目前零跑汽车已在全球建立超过1700家销售与服务网点，其中近800家位于海外。

在本地化制造方面，今年4月，基于与海外合作伙伴Stellantis集团的合作，零跑汽车在马来西亚吉打州的Gurun工厂启动C10车型的本地化组装项目。4个月后，首台用于量产的C10试装车（OTS）便成功完成装配下线。另有消息称，零跑汽车正在寻求以同样的合作形式，在西班牙实现本地化生产。

在快速推进销售渠道扩张与制造工厂落地的同时，产品出海也要跟上节奏。在全球市场的布局上，零跑汽车计划将B系列车型打造成为海外市场的主力车型。零跑汽车高级副总裁曹力曾表示：“我们会把A、B、C三个系列车型的基础车型做全球化的开发，特别是B系列车型，将针对全球化不同的市场，做差异化不同配置的设计。”

目前，零跑汽车正在欧洲市场重点发力对B10车型的宣传。10月，零跑汽车在法国南部旅游城市尼斯举行该车型媒体试驾活动，吸引全球30国约280家专业媒体参加。

2026年，零跑汽车B10、B01、Lafa 5和A10等产品将陆续进入海外市场，推动零跑汽车出海进入快速发展阶段。海外市场的表现将影响到零跑汽车百万销量目标的完成度，但国外消费者究竟会不会认可零跑汽车，仍有待观察。

（作者 王帅国）

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王帅国

汽车与出行新闻中心记者 关注汽车产业发展，报道产业转型、车企动向等，对造车新势力、国内品牌关注较多，擅长现场采访等报道。