河南
广州车展上,坦克300（参数丨图片）直接端出了一台"狠角色"——极地版限量300台开卖。这车基于2.4T柴油版打造,标配遥控绞盘、AT轮胎、前挡加热、玻璃水喷嘴加热,还能拖2.5吨的东西,妥妥奔着硬核越野场景去的。490牛·米的峰值扭矩配合柴油机的低扭特性,在烂路、雪地、沙漠这些极端环境下,动力输出比汽油版稳太多。限量300台的身份也注定了这车不是走量产品,更像是给重度越野玩家准备的收藏款。
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外观上极地版用了专属的"极地橙"配色,车身拉花设计灵感来自南极文森峰和北极贡比约恩山,视觉冲击力相当强。前翼子板还贴了极地版专属徽章,辨识度直接拉满。这套拉花不是简单贴个贴纸完事,线条走向和配色都跟车身钣金轮廓做了呼应,看着挺有设计感。如果你平时就爱玩越野、喜欢个性化外观,这套视觉方案确实能让你在车队里一眼被认出来。
配置才是这车的核心卖点。前包围中间直接给你装了遥控绞盘,陷车的时候掏出遥控器就能自救,不用冒着危险爬到车头去手动操作。前风挡和玻璃水喷嘴都带加热功能,冬天去东北、新疆这些极寒地区,不用担心玻璃结冰影响视线。车顶行李架和固定式侧踏板也都给配上了,扩展性和实用性都考虑到位了。AT轮胎虽然高速噪音会大一点,但在非铺装路面的抓地力和耐久性比公路胎强太多,这些配置组合起来就是专门为恶劣环境准备的。
内饰跟在售柴油版保持一致,悬浮式中控屏和全液晶仪表该有的都有。副仪表台上能看到前后差速锁、分时四驱和坦克掉头的实体按键,这些硬派越野功能全给你留着。前排座椅带通风加热,头枕位置还绣了极地版专属标识,细节上也没偷懒。虽然内饰设计风格谈不上多豪华,但功能性和按键布局都挺合理,越野时需要盲操的按键都在顺手位置。
动力系统是2.4T柴油机配9AT变速箱,137千瓦功率、490牛·米扭矩,WLTC综合油耗8.5升。柴油版最大的优势就是低扭足、油耗低、续航长,跑长途穿越或者高海拔地区动力衰减也比汽油机小。虽然账面功率不如2.0T汽油版的162千瓦看着亮眼,但扭矩多出110牛·米,实际越野脱困能力强一大截。而且柴油版加满一箱油能跑更远,在补给困难的无人区这点优势太关键了。
目前坦克300已经完成了汽油、柴油、Hi4-T插混的全动力布局,售价区间19.98万-24.98万。主要竞品北京BJ40的汽油柴油版卖13.98万-22.99万,增程版预售22.48万起。销量数据显示,坦克300燃油版近一年卖了5.3万台,Hi4-T卖了2.4万台,市场认可度还是挺高的。极地版虽然限量300台、定位小众,但对于那些真正玩越野、需要极端环境通过性的用户来说,原厂就把绞盘、AT胎这些配置给你配齐,省得自己改装折腾,性价比反而更划算。
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#广州车展有驾在现场#
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