L3级自动驾驶已激活？警惕“宏大叙事”设下的赢学陷阱！

真正的宏大叙事，应当是“世界人民大团结”，那是一种超越国界、种族与文化的共同愿景，指向人类命运共同体的构建与全球正义的实现。

然而在当下的舆论场中，某些人所热衷的“宏大叙事”，却往往不过是“赢”这个字的变体，一种以自我为中心、以压制他人为手段的零和博弈思维。

这种叙事，本质上是将复杂的社会发展与技术进步，简化成了一场“你输我赢”的竞技游戏。

在这种“赢学”逻辑的驱动下，舆论场中频繁上演着一系列话语操纵，通过不断制造对立、煽动情绪，破坏社会内部乃至国际间的团结氛围，排除异己声音。

而这些人最终的目的，无非是让少数人在混乱中获利，也就是俗称的“割韭菜”，这种操作，不仅无助于真正意义上的进步，反而侵蚀着社会信任与公共理性。

就拿5G技术来说，我并非否定5G等前沿技术的价值。

正如高铁一样，5G是信息通信技术演进中的必然阶段，它代表着更高的速率、更低的延迟与更广的连接，是未来数字社会的重要基础设施。

但问题是，回溯七年前5G初兴之时，舆论对它的吹捧方式，早已超出了技术本身的范畴。

那时的宣传话语中，似乎将5G技术抬得太高，仿佛将5G看成了一场决定国运的技术决战。

而当时一些厂商推出的5G手机，也几乎无一例外地被包装成“赢”的象征，仿佛谁先拥有5G，谁就站在了时代的前沿，谁就“赢”了。

至于5G在普通用户日常生活中的实际效用，反而被有意无意地忽略了。

事实上，5G本质上是一次常规的技术迭代，是通信标准从4G向5G的平稳过渡，它当然重要，但绝非某些舆论所渲染的那样“翻天覆地”。

我认为，这种过度神话的背后，“赢学”思维功不可没，它把技术问题ZZ化、民族情绪化，使其成为某种身份认同的符号，而非服务于人民生活的工具。

而今天，当我再次看到“L3级自动驾驶已激活”的新闻时，不禁要问：这是否又是一场被过度包装的技术神话？

就像当年的5G一样，这次又将本属于渐进式发展的自动驾驶技术，推上了神坛？

当技术被媒体和部分厂商过度神化后，带来的直接后果可能将是消费者期待的失衡。

大多数普通消费者并不关心某项技术对国家战略的所谓“宏大意义”，也不愿深究其背后的国际竞争逻辑，他们真正在意的是技术能否切实改善自身生活。

他们更关心收入能否提高，日常消费是否更便利，化妆品安不安全，美食体验愉不愉快，旅行是否更舒心等等，这些才是构成普通人“生活希望”的基本要素。

然而现实却是，一些销售方或宣传者正利用信息不对称，有意无意地误导消费者。

他们暗示L3已经触手可及，甚至将目前系统中存在的限制，例如L2.99这样的表述解释为：仅仅是因为法规不允许，其实技术早已到位。

这种行为，在我看来是极为恶劣的，它不仅扭曲了技术发展的真实进程，也透支了公众对科技创新的信任。

事实上，L3级自动驾驶的落地，仍面临诸多技术瓶颈与法规空白。

在当前阶段，由于缺乏明确的法律框架，车企即使夸大自身技术能力，也难以被认定为违法。

而网络上流传的所谓“L3激活后车企将对事故全权负责”的说法，更多是一种基于想象的推测，而非基于已成文的法律条款，法规尚未出台，责任边界自然无从谈起。

我们应当警惕这样一种趋势，当技术被过度ZZ化、被“赢学”绑架，它就很难再回归其服务人类生活的本质。

真正的进步，不在于我们在舆论场上“赢”了多少回，而在于我们是否在每一次技术迭代中，都让更多人受益，都朝着更开放、更团结、更可持续的方向前进。

而这，或许才是我们这个时代，最值得追求的“宏大叙事”。