湖南
“跟着指引走3分钟就到专区，等车不超5分钟，还能遮风挡雨！”11月23日，刚从长沙高铁南站出站的市民周女士，通过西广场新增的网约车上车专区顺利乘车，对这一便民举措连连点赞。记者从长沙市交通运输局获悉，长沙高铁南站西广场网约车上车专区正式开通运营，与东广场既有专区形成“东西双区”布局，彻底破解长期以来网约车“接单易、汇合难”“无序停靠”等出行痛点。
乘客：近市区、有雨棚，候车时长减半
作为长沙重要交通枢纽，长沙南站日均客流量巨大，此前仅东广场设有网约车上客区，高峰期常出现人流车流拥堵、乘客与司机“找车难”等问题，部分区域还存在社会人员违规拉客扫码现象。为优化出行体验，长沙市交通运输局联合相关部门打造西广场网约车上车专区，专区内设置清晰指引标识、划定专属候车区域，配备休息座椅、饮水设施等便民装备，实现“出站即达、有序候车”。
“以前在东广场打车，跟着导航还得绕路，遇到拉客的更心烦。”经常往返长沙与广州的商务旅客周女士告诉记者，西广场专区位置更靠近市区，候车区有顶棚遮挡，雨天乘车不用淋雨，“高峰时段候车时间从以前的15分钟以上，缩短到现在的5分钟左右，体验感大幅提升”。
日均服务网约车超2200辆次
对于网约车司机而言，新专区的开通更是解决了实际难题。
有着3年网约车驾驶经验的李师傅，每天往返长沙南站十余次，他坦言：“以前东广场车流混行，找乘客、等接单都容易违规，每月都要担心罚单。现在专属通道单向流转，不用绕路找客，高峰时段每小时能接单3—4笔，日均跑单量比以前多了20%。”
据统计，该上车专区目前日均服务网约车超2200辆次，高峰时段车流量达300辆/小时，实现有序高效流转。
长沙市交通运输局相关负责人介绍，东西广场双网约车上客区布局，在大客流时段可有效分散人流车流，避免拥堵积压，筑牢出行安全防线。
针对运营秩序，该负责人特别提醒，网约车上客专区仅允许网约车停蓄接单，巡游出租车即便通过网约车平台接单，也不得进入专区，需前往社会停车场上客。
下一步，执法部门将联合铁路公安等单位，持续加强专区周边秩序管控，严厉打击违规拉客、无序停靠等行为，保障旅客出行权益。
全媒体记者 王翊玮
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