中吉发布《联合声明》：中吉乌铁路、西极口岸与万里长城烽火台！

近日，我国与吉尔吉斯斯坦发布《中吉外交部长首次战略对话联合声明》。

11月19日中吉外交部长会晤（图源外交部，侵删）

其中，关于口岸通道方面的内容如下：

-双方特别强调，中吉乌铁路是三国共建“一带一路”合作的战略性标志性项目。
-双方积极评价别迭里口岸开放，愿同步加快口岸基础设施及配套设施建设，争取早日实现口岸全面开放。双方指出建设巴尔斯科恩-别迭里公路是加快实施这一项目的重要一步。
-双方商定积极推进伊尔克什坦和吐尔尕特口岸现代化改造，提升口岸通关能力和两国互联互通水平，推动上述口岸畅通运行。
-双方将推动建立中吉口岸双边合作机制，在此框架下研究中吉口岸建设、管理、运行等事宜。
-双方积极评价吉尔吉斯斯坦南部第二条国际空中通道的开通，愿推动开通喀什-比什凯克、喀什-奥什直航。

以上内容，基本概括了当前我国与吉尔吉斯斯坦的口岸通道情况，下面简单解读一下。

一．关于中吉乌铁路

从2025年7月起，中吉乌铁路在吉国境内段已经全面启动大规模建设施工阶段。中吉乌铁路从喀什出发，经吐尔尕特山口出境，终至安集延，全长616公里，设计时速120公里，采用单线、内燃机车牵引（预留电气化条件）、“准轨+宽轨”技术标准。中吉乌铁路准轨&宽轨换装站设在吉国境内的马克马尔，准轨段为“喀什-吐尔尕特-马克马尔”，宽轨段为“马克马尔-苏扎克-安集延”。中吉乌铁路建设工期6年，计划在2031年6月通车。

中吉乌铁路线路示意图（图源铁道建设规划）

中吉乌铁路在吉国段为341公里，占全线里程的55%，铁路要经过较多的山区和河道，桥隧比达到38.68%。因此，中吉乌铁路施工技术难度最高、投资金额最大的路段就在吉尔吉斯。关于中吉乌铁路的投建模式，我国与乌兹别克斯坦各自负责各自境内段建设，而对于吉国境内段，中吉乌三方合资成立中吉乌铁路有限公司，中方占股51%，吉乌各占24.5%，中方提供23.32亿美元贷款，占中吉乌铁路（吉国段）46.65亿美元投资的一半，剩余的资金由中吉乌三方按各自股份占比自筹资金。

二．伊尔克什坦口岸与中吉乌公路

伊尔克什坦口岸是我国最西端的口岸，也被称为“西极口岸”。从伊尔克什坦山口来看，距离喀什237公里，距离吉尔吉斯斯坦奥什约260公里，距离乌兹别克斯坦安集延约310公里。

伊尔克什坦国门

在2011年以前，伊尔克什坦口岸在乌恰县城以西约140公里处，1997年7月临时开通，2002年5月正式开放。从2011年12月起，伊尔克什坦口岸下迁至乌恰县城以西3公里的新址运行，海拔比旧址口岸下降了1000多米，自此成为常年开放口岸。2025年6月，伊尔克什坦口岸启动7天24小时货运通关工作，成为继霍尔果斯口岸之后新疆第二个实现全天候货运通关的口岸，日均验放车辆800余辆次。

中吉乌公路与中吉乌铁路线路示意图

中吉乌公路从喀什向西，经伊尔克什坦山口出境，然后经撒利-塔什、古里察至奥什（吉），后经安集延（乌）穿过费尔干纳盆地、库拉玛山至塔什干（乌），全长937公里。

其实，中吉乌铁路最初的方案是“喀什-伊尔克什坦-奥什-安集延”，1997年中吉乌再签订了《关于安集延-奥什-喀什铁路建设联合研究和项目前期工作的备忘录》，也就是南线方案。现在的中吉乌铁路采用的是北线方案，其背后的原因是吉尔吉斯斯坦一直存在的“南北之争”，不展开了。

中吉乌公路早期工程始于2004年6月，中国路桥集团与吉尔吉斯斯坦交通部签订《援中吉乌公路吉尔吉斯斯坦境内段修复项目实施合同》。此后一直到2018年2月，中吉乌公路正式开通，运行时间从原来的8-10天缩至1-2天。目前，中吉乌公铁联运班列的组织，基本采用的是通过铁路运到喀什，然后转由公路从伊尔克什坦口岸出境至中亚地区。

中吉乌公铁联运班列（图网侵删）

中吉乌公铁联运班列（图网侵删）

三．别迭里口岸与中吉第三条跨境公路

“明犯强汉者，虽远必诛。”这句话，据说就是西汉陈汤从别迭里山口挥师西进时留下的，后陈于上书中。东汉西域都护府、唐代安西都护府均在此设置军事设施，保障丝绸之路贸易与边疆稳定。至今，别迭里还保存有东汉烽燧遗址，该烽燧后经唐代二次修筑，现存残高7.3米，是万里长城防御体系最西端烽火台。

别迭里烽燧

别迭里口岸是中吉两国继伊尔克什坦口岸、吐尔尕特口岸后开放的第三个陆路口岸。别迭里口岸距离乌什县城约70公里，距离阿克苏约175公里，距离吉尔吉斯斯坦巴尔斯科恩（伊塞克湖南岸）约150公里。

别迭里国门

上世纪30年代，别迭里口岸是中国与前苏联的重要贸易口岸，后因多种原因关闭。2023年5月，在首届中国-中亚峰会期间，中吉就开通别迭里口岸达成共识，2024年9月，别迭里口岸临时开放。别迭里公路口岸基础设施建设项目于2024年7月开工，并于2025年9月完工，其他的配套基础设施预计于2027年完成建设，届时别迭里口岸可实现常年开放。

别迭里口岸（图源新疆图片库，马志刚摄）

中吉第三条跨境公路，也就是巴尔斯科恩-别迭里公路，起点位于吉尔吉斯斯坦伊塞克湖南岸的巴尔斯科恩村，终点为吉中边境的别迭里口岸，全长约150公里，由中国路桥工程有限责任公司承建，该项目于2025年8月举行开工仪式，预计2030年建成通车。

中吉边境口岸/山口与跨境通道