致敬，为了地球的未来牺牲的17位宇宙航天员

1月30日，NASA在阿灵顿国家公墓举行纪念活动。

每年1月，美国宇航局（NASA）都会纪念那些在航天事业的进程中牺牲的NASA家庭成员，包括阿波罗1号和挑战者号和哥伦比亚号航天飞机上的宇航员。2020年的纪念日定在了1月30日。

当天，位于阿拉巴马州的NASA马歇尔太空飞行中心，在举行烛光仪式。马歇尔副主任史蒂文·麦莉和前美国国家航空航天局宇航员扬·戴维斯发表演讲。美国宇航局局长吉姆·布莱登斯汀以及其他官员,在阿灵顿国家公墓举行纪念活动。布莱登斯汀说：“美国宇航局的纪念日让我们有机会仔细反思过去的教训，并衷心感谢这些英雄，他们冒着一切危险为人类取得更大的成就。”

记住阿波罗一号，1月27日事故日

在佛罗里达州卡纳维拉尔角，34号发射中心已经被拆除，只留着钢筋混凝土结构发射台，平台上则镶著2块纪念3名太空人的铭牌。其中一块刻上：“1967年1月27日18时31分，星期五。奉献给阿波罗1号队员：美国空军中校维吉尔·伊万·格里森、美国空军中校爱德华·希金斯·怀特二世、美国海军少校罗杰·布鲁斯·查菲。他们在人类新领域的不断探索中为祖国献出了生命。记着他们，不仅因为他们的牺牲，更重要的是他们为之奋斗的理想。”

1967年1月27日下午1点开始，指令长维吉尔·格里森和高级驾驶员爱德华·怀特、驾驶员罗杰·查菲，进入土星1B号顶部的阿波罗指令舱，开始一项名叫 Plugs-out Test“拔除插头”的模拟测试，整个下午3位宇航员就一直处理着各种故障。18时31分时，指令舱里传来一个声音：“Fire!”（着火了）在高度封密的纯氧空间里，火势迅速蔓延。17秒后，三名队员均已死亡。格里森生前曾说过一段感人的话：“要是我们死亡，大家要把它当作一件寻常的普通事情，我们从事的是一种冒险的事业。万一发生意外，不要耽搁计划的进展。征服太空是值得冒险的。”

对这起致命事故的调查导致了重大的设计和工程变化，使得阿波罗飞船在即将到来的月球之旅中更加安全。

上图为Apollo 1号乘员组：40岁的指令长维吉尔·格里森（Gus Grissom，曾执行水星-红石4号、双子星座3号以及阿波罗1号任务）和36岁的高级驾驶员爱德华·怀特（Edward White，曾执行双子星座4号以及阿波罗1号任务）、31岁的驾驶员罗杰·查菲（Roger B. Chaffee，曾执行阿波罗1号任务）

爱德华·怀特是太空漫步第2人

上图为1965年6月3日，怀特被一条7.6米（25英尺）的脐带和系绳固定在双子座飞船上，进行了历时23分钟的太空行走。客观地说，他比太空行走第一人苏联的阿列克谢·列昂诺夫，那个品质高多了。

记住挑战者号，1月28日事故日

1986年1月28日，肯尼迪太空中心，女教师麦考利芙乘坐的挑战者号航天飞机已经发射。她是从11000多名教师中精选的代表，她将在太空为全国中小学生讲授两节有关太空和飞行的科普课。在离发射现场6.4km的看台上，聚集了1000多名观众，其中有19名中学生代表，他们既是来观看航天飞机发射的，又是来欢送他们心爱的老师。73秒后，在16600米的高空，价值15亿美元的挑战者号忽然解体，7名机组人员全部遇难。

麦考利芙在失重训练

在灾难发生的那一晚，罗纳德·里根总统发表了一份临时演讲。他颂扬了机组人员，安抚民众：“我知道这很难理解，痛苦之事时有发生，但这是扩展人类视野、探索和发现过程中的一部分。未来不属于懦弱之人，它属于勇敢者。”并引用了诗《高高飞翔》作为结尾：”我们永远缅怀他们，我们不会忘记今晨最后看到他们的情景。他们整装待发，向我们挥手致意，然后脱离了大地执拗的束缚飞上天际，亲近上帝慈爱的面容。”

1986年1月28日，挑战者号航天飞机空中解体。

这次灾难性事故导致美国的航天飞机飞行计划被冻结了长达32个月之久。挑战者号航天飞机是美国正式使用的第二架航天飞机。有媒体指出，“挑战者号”事故标志着美国航天事业黄金时代的终结。

上图为挑战者号STS-51L乘员组：39岁的任务专家鬼冢承次、40岁的驾驶员迈克尔·史密斯、37岁的太空教师克里斯塔·麦考利夫（女）、46岁的指挥官弗朗西斯·”迪克”·斯科比、41岁的有效载荷专家格雷戈里·贾维斯、36岁的任务专家朱迪思·雷斯尼克（女）、35岁的任务专家罗纳德·麦克奈尔。

记住哥伦比亚号，2月1日事故日

1981年4月12日，在肯尼迪航天中心聚集着上百万人，参观第一架航天飞机哥伦比亚号发射。经过十年的研制开发，航天飞机终于建造成功，这将揭开了航天史上新的一页。航天飞机集火箭，卫星和飞机的技术特点于一身，能像火箭那样垂直发射进入空间轨道，又能像卫星那样在太空轨道飞行，还能像飞机那样再入大气层滑翔着陆，是一种新型的多功能航天飞行器。这就样，航天飞机近乎完美地飞了5年，挑者号起飞的小小一个失误带来的解体，并没有给NASA带来危机的感觉。

2003年2月1日上午，航天迷克里斯带着儿子和弟弟正在观看哥伦比亚号返回地球的场面。他们一边对着上空拍摄，一边赞叹“真酷”。可就在几秒钟之后，掉落的飞机碎片就进入了他们的视线。哥伦比亚号在距离地面大约60公里发生了爆炸，机上所有7名宇航员遇难。事后调查原因是，飞机在发射时一个公文箱大小的绝热泡沫塑料从外部油箱脱落，在航天飞机的一个机翼上开了一个洞，导致轨道器在重返时破裂。

哥伦比亚号驾驶舱窗户的架子

时任的美国宇航局局长西恩·奥基夫说：“这是美国宇航局大家庭悲伤的一天，这是执行STS-107任务的宇航员家庭的悲伤的一天，这也是整个国家悲伤的一天。”布什总统向全国发表讲话说，"人类被发现的灵感和渴望理解引导到我们世界之外的黑暗中。我们进入太空的旅程将继续。"

上图为STS-107乘员组：46岁的任务专家大卫·布朗，45岁的指令长里克·赫斯本德，41岁的任务专家劳雷尔·克拉克（女），41岁的任务专家卡尔帕娜·乔拉（女），43岁的有效载荷专家迈克尔·安德森，41岁的驾驶员威廉·麦考尔，48岁的有效载荷专家伊兰·拉蒙。

这2次航天飞机的事故，是促成政府下定决心将航天飞机提前退役的重要因素之一。在执行了135次飞行之后，2011年7月份，所有航天飞机全部退役。

三次重大故事，共牺牲了17位航天员，也让NASA损失惨重元气大伤。直到去年，美国宇航局才重启了返月计划和登陆火星计划。

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