雅典交通革命！20多年首次大改造，政府巨资升级，告别“人墙”时代

雅典公共交通系统长期被诟病“停在过去”，尤其在最近几周，社交媒体上不断流传地铁站拥挤如“人墙”的视频，再次将这一老问题推向舆论焦点。夏季列车缺乏空调、故障频发、高峰期班次稀疏，已成为市民日常抱怨的来源。

面对持续恶化的状况，希腊政府密集介入。近日，总理府召开了一场闭门会议，参会者包括总理米佐塔基斯、副总理哈齐达基斯、副交通部长基拉纳基斯、副财政部长帕帕萨纳西斯与佩特拉利亚斯，以及希腊国家资产与参与公司（HCAP）、雅典城市交通组织（OASA）、公交运营商（OSY）和地铁公司（STASY）等相关机构高层。政府在会上正式讨论并推进一项面向阿提卡地区的“公共交通全面升级计划”。

根据《To Vima》的独家披露，这项被描述为“2004年雅典奥运会以来最大规模投资”的计划，将自2026年起陆续落地。核心内容包括引入环保新型公交车、更新地铁列车、推进数字化服务，以及全面改善车站与车厢的清洁度。副交通部长基拉纳基斯介绍，OASA多项运营指标正出现回升迹象：公交班次显著增加，2025年的票卡验证次数预计将达到9160万次，远超2024年的7400万次。

公交改革是此次升级的重点之一。交通部正推行“核心线路”模式，即在主要干线确保高频稳定班次，计划将高峰期发车间隔从目前的15.5分钟缩短至2027年的8分钟。为实现这一目标，新车队建设至关重要。2019年雅典最“新”的公交车是2011年生产的，而大部分车辆可追溯至1999年。到2025年底，将有1,076辆新车上路，计划到2027年扩充至1,600辆。官方强调，到2026年夏季，所有运营车辆都将配备空调，而缺乏无障碍设施的老旧车辆将被淘汰。同时，全车队将首次采用统一品牌形象设计，提升整体辨识度。

在轨道交通方面，地铁的现代化改造也全面启动。周六实行的地铁24小时运营被视为改革的“前菜”，政府表示这一安排将在圣诞节期间扩大，并推广至塞萨洛尼基。雅典地铁运行25年后即将迎来一次重要升级：32公里轨道将更换，预算730万欧元，预计2026年底完工。夜间施工作业将尽量减少对日常运营的影响。此外，2号线和3号线将在2029年前获配15列新列车，以缩短高峰期间隔。1号线也将提升空调设备、强化清洁与反涂鸦措施，并在2026年前完成全线车站翻新及安装自动体外除颤器。

数字化升级同步加速。Ath.Ena卡即将整合进Apple和Google钱包，“Tap n’ Ride”功能已支持所有地铁进站闸机，让乘客实现全程非接触式支付。OASA也将全面接管公交站亭维护，计划在2026年前更新约9,000个站点指示牌，并在明年1月前完成首批100个无障碍站点安装。

除此之外，人力短缺仍是公交系统的“老大难”。目前OSY仅拥有约2550名司机，而运营系统的理想需求是4200人。为弥补缺口，政府将招聘700名新司机，并与私人运营商合作提供额外440人力，预计年成本达4500万欧元。同时，新的司机培训学校将承担1500欧元的培训费用，但学员必须承诺至少服务5年。

尽管仍存挑战，特别是公交专用道的建设与执法效率仍需明显提升，但政府官员普遍认为，2026年将成为雅典公共交通“几十年来首次实现质变”的关键年份。副交通部长基拉纳基斯表示，未来的雅典交通系统将更加可靠、清洁、可预测，“市民将在2026年真实感受到变化——更凉爽的新车、更干净的车站、更便捷的数字服务。我们不只是管理系统，而是在重新设计一个现代、清洁、可持续、以人为本的阿提卡交通网络。”（蔡玲）

图源：EUROKINISSI