广东
11月9日14时39分，一列满载龙江糯米的专列从黑龙江省新友谊站启程，驶向四川省攀枝花等地。这趟专列并非普通货运班列，而是中国铁路哈尔滨局集团有限公司粮食运输专班为东北大自然粮油集团量身打造的精准运输服务，标志着“北粮南运”迈入高效化、定制化的新阶段。
面对企业日加工1800吨糯米、产品远销川鄂浙粤等地的规模化需求，哈尔滨局粮食运输专班主动深入调研，摸清运输瓶颈，依托企业铁路专用线“装得多、装得快”的优势，量身定制运输方案。铁路部门在审批环节实施优化，对47辆货车予以整列批准，并集中调配周边棚车资源，实现专用线内集中装车、整列直达。这一流程再造，彻底改变了以往零散请车、分散装运的低效模式，使糯米运输从“排队等车”转变为“车到即装”，大幅提升了粮食外运效率。
针对该企业在全国拥有41个销售站点的网络布局，铁路部门对运输路径与调度组织进行了系统优化。通过科学规划线路、强化运行控制、压缩中转时间，实现从东北产地到南方销地的“点对点”直达运输。此举有效减少中途滞留与二次装卸，确保糯米以最短时间、最优状态送达市场终端，既保障了产品新鲜度，也助力企业更快响应南方消费需求。
为实现装运环节无缝衔接，铁路与企业建立了实时联动机制。铁路部门提前通报装车计划与送车时间，企业据此有序安排货位与装卸设备，形成“信息互通、作业协同”的闭环管理。在“快取快送”作业模式下，糯米从生产线到铁路车厢实现“零等待”装卸，整体运输效率显著提升。这种精细化协作，不仅节约了企业的时间与运营成本，也体现出铁路物流从传统运输向现代供应链服务的重要转型。
这趟北粮南运的专列，承载的不仅是优质的龙江糯米，更是铁路部门以客户为中心、服务地方经济发展的切实行动。未来，随着此类定制化专列模式的推广，更多特色农产品将借助铁路网络高效流通，为保障国家粮食供应链稳定、促进区域经济协调发展持续注入“铁动力”。（文/王竣）
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