货车匝道侧翻被收2万元吊车费，这与趁火打劫何异？

极目新闻评论员 吴双建

近日，49岁的货车司机杨师傅在江西抚州境内的环城高速公路上经历了一场“雪上加霜”的遭遇。他的货车因刹车失灵发生侧翻，倒在匝道护栏外。随后救援公司告知他，需支付2万元的“吊车费”。让杨师傅无法接受的是，这笔费用在他接受救援前未被告知具体金额，车被拖下高速时，他因为在医院也不知情。（据11月19日大河报报道）

图片来源：大河报

货车侧翻倒在护栏外，对当事司机来说是不可承受之重。自己人受伤了，货物和车辆受损，如今又面临巨额的吊车费，后续的拖车费等救援费用还需另算，确是“雪上加霜”。

货车侧翻需要及时处理，以免影响交通。但是，不管是吊车费还是拖车费，本身是市场行为，应该按照市场规律办事，向当事人表明收费的依据，在司机同意后再实施，这是最起码的商业伦理吧。救援方为何不与司机沟通就擅自拖车，甚至还开出天价？救援方的做法，怎么感觉有点强买强卖，怎能“趁火打劫”。

正如杨师傅所言，“全国正规的大吨位吊车，一天的台班费也就两三千元。他们只是把我的车扶正一下，一台吊车就要收1万元，这说得过去吗？”

就是说，这个定价远超出市场定价。那么，这是谁定的价，依据是什么？为何不与司机沟通就吊车拖车？这无疑让人生疑。

高速公路的救援费过高，一直为社会所诟病。有的高速公路运营方暗中指定相应的公司承担救援任务，甚至拒绝社会救援公司的进入，就是将救援当作一块“肥肉”，垄断救援市场。他们开出的价码比市场价高了不少不说，还附带有不少霸王条款。在一些人因交通意外本身就遭遇损失的情况下，这种行为又与打劫何异？难怪一些高速救援公司看到事故，反而“喜出望外”。

相反，据媒体报道，自2025年9月1日起，江苏省内高速公路上发生故障或事故，救援所需的拖车和吊车服务一律免收费用，就受到公众的高度评价。此举不仅提高了救援效率，减少矛盾冲突，更关键之处在于，将民生服务去市场化，不再依赖于靠收费来解决问题。

或许，各个地方的经济发展程度不同，不能要求所有的地区都有江苏省这样的气魄。但是，高速救援的公共服务底色不能丢，更不能过于商业化。高速公路救援，还是应该讲规矩，不能任性而为。建议当地有关部门就收费行为是否合法合规进行调查，不能冷了司机的心。

（来源：极目新闻）