“翻番式”增长，中高端车型和混动技术推动中国新能源车快速破局

晨光熹微，涨潮时分，一艘体积大得仿佛一座山丘的滚装轮缓缓靠岸。码头调度员老张迎来了新的一天，今年前三季度，他所在的上海外港海通码头的汽车吞吐量创历史新高。在码头从每个涨潮停靠一两艘滚装轮，到如今高峰时期，四艘滚装轮同时靠岸的火热景象中，老张见证了中国汽车出口的井喷。

中国汽车工业协会数据显示，今年前10个月，中国汽车出口561.6万辆，同比增长15.7%。其中，新能源汽车表现尤为亮眼，今年累计出口超201.4万辆，同比增长90.4%，创历年来出口新高。2024年，我国新能源汽车出口128.4万辆，按照目前的增速，今年我国新能源汽车出口有望较去年实现翻倍增长。

“前两年，码头上最常见的品牌是上汽MG、奇瑞和特斯拉。今年，比亚迪的量也多起来了。”中国汽车出口的火爆，老张最有感触，“往外运的品牌变多了，车型也变贵了。今年，我看到了不少智己、小鹏这些贵一点的新能源汽车。”

从“走出去”到“走上去”

今年，老张遇到驶向欧洲的滚装轮更多了。前两年，中国车企在“走出去”时或将目光聚焦在离中国较近的泰国，或在亚欧交界的俄罗斯抢抓窗口期。今年，中国车企把销售和营销的重心深入“汽车工业腹地”——西欧、日本等关键市场，希望在成熟汽车市场树立品牌形象后，让口碑快速辐射周边区域。

乘联会分析指出，中国新能源汽车出口向西欧市场的销量明显提升。今年前9个月，中国新能源汽车出口总量前三的国家市场中，比利时市场排行首位，累计销量约20.27万辆；英国市场排行第三位，累计销量约13.37万辆。

欧洲市场正在成为上汽、奇瑞等品牌的关键增长极。MG是欧洲市场销量最高的中国汽车品牌，今年1-10月，MG已在欧洲累计交付25万辆，同比增长逾20%。奇瑞在当地也是高歌猛进，今年累计销售17.1万辆，同比增长2.4倍。

中国车企出海不但到了在关键市场“啃硬骨头”的阶段，中国汽车品牌还陆续在海外市场推出旗下中高端品牌，试图“走上去”。

今年2月，智己LS6（参数丨图片）海外版车型IM6从海通码头启程，于3月份在曼谷上市，售价130万~190万泰铢，约25万~37万元人民币。依托上汽在海外市场的成熟布局，智己今年的出海进程仿佛按下了“加速键”。今年夏天，智己IM5、IM6相继在英国、澳大利亚上市。随后，尼泊尔、挪威、新加坡的街头都陆续出现了智己的身影。

历经大量海外路测和适应性改进的IM5和IM6在欧洲已初步打响口碑。“智己汽车拥有精心调校的底盘、出色的座舱氛围、大电池和800V充电平台，客观来讲，难逢敌手。”英国汽车记者理查德・莱恩在试驾过IM5后这样评价。海关统计数据显示，10月份，智己汽车出口量为14138辆。

奇瑞旗下的OMODA和主攻高端SUV的JAECOO也在欧洲市场提速，

陆续推出了起售价近4.5万英镑（约46.7万人民币）的OMODA 9插混SUV、主打“宠物友好型SUV”的JAECOO 5 ，以及JAECOO 7等多款重磅新车，成功进入西班牙、意大利、英国等市场，并加速布局法国、德国等地区。

这些售价区间在4万~5万英镑的中高端车型的上市，标志着中国汽车品牌已经完成了出海的第一步，继而开始通过电池技术、智舱设计，以及智驾水平等差异化优势，追求更高的品牌溢价。

混动在欧洲迎来“中国时刻”

来自中国海关的两组统计数据也能佐证老张今年在码头的感受：中国汽车出口的趋势已然和去年不同，今年，插混车型以及尺寸更大的车型成为中国汽车出海的新风口。海关统计数据显示，今年10月，插混车型在新能源汽车出口中的占比从去年同期的18%上升至33%。A00+A0级纯电动车型在纯电动车型出口占比从去年同期的42%下滑至37%。

9月份，中国车企在欧洲迎来高光时刻。研究机构Dataforce的数据显示，“MG、比亚迪、奇瑞等中国车企9月份创造了最佳纪录，在欧洲市场占据7.4%的份额，首次超过了包括起亚在内的韩国车企。”

拉动中国汽车品牌销量增长的一大原因就是插混车型（HEV）的畅销。据欧洲汽车制造商协会数据，9月份，整个欧洲地区市场的插电式混合动力汽车销量激增62%，其他新能源车型的销量增长15%。

根据英国汽车制造商与贸易商协会（SMMT）的数据，2025年上半年，MG ZS Hybrid+在英国插混车型上牌量中位居榜首。比日系车更省油的HEV技术，是当地消费者快速接受MG插混车型的主要原因之一。

依托深厚的车型开发技术，上汽自去年起陆续发布多款HEV车型。其中，MG ZS Hybrid+与MG3 Hybrid+均在外媒实测中展现了超越期待的实力。英国《Parker’s》和法国《Auto-Moto》评测显示：MG ZS Hybrid+在城市与高速混合工况的油耗约为4.9–5.3L/100km，MG3 Hybrid+则稳定在4.5–5.0L/100km。相比之下，同级丰田混动车型往往在5.3–5.7L/100km区间。尤其是MG ZS Hybrid+的城市EV续航与介入效率，使其成为外媒眼中“最适合欧洲通勤场景的混动SUV”。

“中国品牌在欧洲汽车市场的渗透率持续上升，9月份的爆发式增长预示着未来的发展趋势。”研究机构Dataforce分析师本杰明·基比斯判断道。领先的智舱设计、插混技术、800V高压平台、全球化适配的调校……中国新能源汽车出口能够实现“翻番式”的增长并非运气使然，而是从性价比突围到产品力制胜的必然跨越。