莆田罗屿港第50艘40万吨级巨轮靠泊

40万吨级散货船“远津海”轮停靠在东吴港区罗屿作业区9号泊位

东南网莆田11月19日讯（通讯员 陈琛 文/图）11月19日，在莆田出入境边防检查站移民管理警察的监护下，40万吨级散货船“远津海”轮安全平稳停靠在莆田湄洲东吴港区罗屿作业区9号泊位。这是今年罗屿港靠泊的第12艘40万吨级船舶，也是自2021年该泊位正式获得40万吨级船舶靠泊资质以来，顺利靠泊的第50艘同等级巨轮。

当天上午，在罗屿作业区码头前沿，“远津海”轮在引航船引领下缓缓靠泊。该船长约362米，船宽65米，犹如一座移动的“海上城堡”，其庞大船体、极深吃水与巨大惯性，使得船舶靠泊难度远高于一般散货船。为确保安全，移民管理警察提前介入、现场巡查，密切关注船舶航行动态。

40万吨级散货船“远津海”轮停靠在东吴港区罗屿作业区9号泊位

“此次靠泊的新加坡籍‘远津海’轮，本航次约载22.5万吨铁矿进港，计划在这里完成全部卸货。”莆田出入境边防检查站执勤一队四级警长肖海峰说道，为保障大型船舶快速通关，边检部门按照“一船一策”原则，科学制定勤务方案，提前摸排核查船舶信息和航行轨迹，第一时间为“远津海”轮办理边检手续，提前审核登轮作业人员和搭靠船舶信息，节约船舶滞港时间，确保船舶作业“零等待”，出境入境“零延时”。

40万吨级散货船“远津海”轮停靠在东吴港区罗屿作业区9号泊位

作为东南沿海最大的铁矿石中转枢纽，福建首个、全国第六个可停靠40万吨级船舶的深水良港，罗屿作业区如今已实现超大型矿石船接卸常态化。来自巴西、澳大利亚等国的铁矿资源，经这里中转至长江中下游各省，及日韩、东南亚等国家和地区，串联起内陆腹地与全球市场的贸易纽带，更撑起了两岸铁矿中转的“半壁江山”，为助力打造“亿吨大港”、促进两岸融合发展和“一带一路”建设、国内国际双循环注入强劲动力。

接下来，随着8号、11号、12号等新增泊位建设推进，罗屿作业区将形成“两卸三装”的泊位组合，年吞吐能力可达5000万吨，将大幅提升福建沿海港口服务水平，推动福建海洋经济高质量发展。