轮机实习生询问：主机HANJUNG SULZER 7RTA 58T-B是什么意思？

最近有跟一位刚上船没有多久的轮机实习生聊天，这位实习生上的是一艘船龄快25年的老船，实习生有点疑虑在这么老的船上实习能够学到什么东西。除此之外，这艘船的主机是HANJUNG SULZER 7RTA 58T-B，这位实习生询问我这具体是什么意思，。其实这是苏尔寿品牌的一款船用低速二冲程柴油机，各部分字母和数字分别对应机型的品牌、结构、性能及适配场景等关键信息，我今天就在这里简单的解答一下，回答的不好，各位网友帮忙补充：

首先来说一下前面的HANJUNG SULZER ，其中HANJUNG应该是这一台主机的制造厂商，HANJUNG我还是第一次听说，网上稍微查了一下，发现他指的是原韩国重工业建设株式会社，跟最下面Korea Heavy Industries & Construction CO.LTD说的是一个意思，不过也有说法是韩国现代重工集团旗下的韩进重工。我估计这两个说的是同一个意思，一个是之前的叫法，一个是现在的叫法。现代重工很有名，很多主机都是现代制造的。其实韩进之前也是很有名的，我跑船的前几年韩国就有一家韩进海运公司，估计能排进全球前十的集装箱船公司，不过现在已经没有了。

SULZER这个就比较熟悉了，曾经两大主机厂牌之一，不过相比较曼恩（MAN B&W），苏尔寿（SULZER）的主机好像稍微要少见一点，不过SULZER不知道是被瓦锡兰（Wärtsilä）收购还是跟瓦锡兰合并了，反正现在看到的基本上都是瓦锡兰。SULZER是主机的设计厂，它提供技术支持授权给别的厂家去生产，像这里面的HANJUNG，我之前做过日本三菱制造的SULZER主机。

说完了HANJUNG SULZER之后，再来看一看接下来的数字和字母，首先就是数字7，代表发动机的气缸数量，意味着这台主机拥有7个气缸。接下来就是RTA，这个是苏尔寿直流扫气主机的型号。据说由于专利的原因，苏尔寿主机在很长一段时间内都是弯流扫气的，后来才有了直流扫气的主机。其实对于RTA，我做实习生的时候就这个问题问过我们当时船上的轮机长。稍微查了一下RTA也可以分开理解，其中里面的R是苏尔寿低速二冲程发动机家族的通用标识，明确该机型为低速二冲程结构。而“TA”对应这类机型的长冲程设计特征，适配大型商船对动力输出稳定性的需求。

接下来就是数字58：代表发动机气缸的缸径尺寸，单位为厘米，即该机型每个气缸的缸径为58厘米，58厘米缸径的主机算是比较小型一点的。像我之前一直跑集装箱船，而集装箱船主机配备的都相对比较大，缸径也自然比较大，像我做过最大缸径的主机是98厘米。集装箱船主机之所以比较大，是因为集装箱船船速比散货和油轮快很多。

紧接着就是T，指代的是“Tanker”（油轮），表明此发动机是专门为油轮定制适配的机型。这个是在网上查到的，说实话这个是我第一次听说，不知道有没有专门为集装箱船定制适配的机型？最后就是字母B，指的是该机型的系列版本标识，用于区分同型号基础上的不同改进或配置版本。之前做过苏尔寿的主机后面的字母是C，听说还有T以及M等等。

以上就是我对HANJUNG SULZER 7RTA 58T-B的解答，其中有一些内容还是在网上查到的，不知道准不准确。对于这一型的主机来说应该是不会再生产了，现在的主流都是WINGD以及MAN ME吧。