埃安发了台10.58万的大5座SUV，这是卷昏头了吗…

不知道大伙有没有发现，最近广汽埃安活还挺多。

之前埃安拉着京东、宁德时代，一起搞了「京东第一台车」。
也就是埃安UT super，机哥现在还印象深刻。
而就在前两天的广州车展。
在大湾鸡的陪伴下，广汽又双叒从裤裆里掏出了一辆新车——

埃安AION i60

看不懂这个突然冒出来的i系列？
没关系！我也看不懂，不过埃安现在也公布了新的起名方式——
A代表轿车，i代表SUV，N代表MPV。
广汽管这叫“A i N”命名体系，以后的新车，都会按照规则命名。
So。
这次的埃安i60，就是定位“增程大五座SUV”。

乍一看平平无奇，但其实这是广汽埃安首款增程车。
月初那会就已经开始预售了。
一共有两个版本，增程版卖12.68万起，纯电版卖11.98万起。

目标12万价位段…
嗯，冲着元Plus和宋Pro DM-i去的？
光看预售价的话，确实。
结果没想到，广汽并不准备跟你讲武德。
正式上市发布时，最低直接干到了10.48万，而且还是增电同价。

不得不说，现在的新能源是真便宜啊。
当然价格归价格，能不能在卷成红海的10W级SUV市场杀出重围，还得看硬实力。
先瞅瞅外观。
埃安i60整体和埃安霸王龙还蛮像的，都采用了“门型前脸”。
不过在车头部分，特别是贯穿式LED灯带和大灯部分做了优化。

一共六种配色。
车身侧面，换成了半隐藏式门把手。
好评。

没霸王龙那么老登，并且科技感明显更强了。

特别是选装上黑顶双拼色后，隐隐约约，有种零跑的感觉。

三维尺寸，倒是和埃安V Home比较相似。

长宽高分别是4685×1854x1660mm，埃安i60车身更长。
轴距是和V Hone一模一样的2775mm，也就是说后排空间表现相同。

定位紧凑型SUV，和主打空间的9字辈选手比不了，也比零跑C10这种中大型SUV小一些。
但比同价位宋Pro DM-i大一圈。
日常家庭出行肯定够用了。
特别是这个小桌板设计，家里人坐后排会舒服不少。

内饰有燕麦奶白、大溪地灰、暖绒浅棕四款配色。
电子怀档设计，搭配14.6英寸中控屏，8.88英寸全液晶仪表，支持50W手机无线充电。
嗯，还是熟悉的新能源内味。

舒适化配置，也主打能给就给。
座椅采用“8层舒适材质大沙发”，像是主副驾电动调节、通风、加热、按摩，后排座椅躺平…
非低配版本也都有。

最近天气逐渐降温，开车冻手，也就别谈什么驾驶体验了。
但埃安表示，不存在的。
然后反手掏出了方向盘加热，表示埃安永远是你的优乐美……

当然，最狠的其实还是动力续航部分。
虽说这是埃安首款增程车，但广汽早就不是第一次造增程了。
这次的埃安i60，就用上了广汽自家的“星源增程系统”。

上一台用这增程系统的车车…还是今年8月份发布，卖26.98万的昊铂HL增程版。
没想到时隔三个月，直接就下放给10W级的埃安了。

采用1.5L增程专用发动机。
官方表示，1L油能发3.73度电，油电转化率干到了行业第一。
1度电能跑7.2公里，亏电油耗5.5L，干翻了零跑C10。
在发布会上，官方甚至还直接喊出了那四个大字…

搭配29度电池包，纯电CLTC能跑210km，日常通勤问题不大。
油电综合续航能干到1240km，大概是北京开到上海的水平。
动力方面，增程版用的是前驱180kW电机，亏电能保持150km/h极速。
下赛道就别想啦，家用依然足够。

至于纯电版。
530、650km续航版本，分别给到了62.2、75度电池包。
同样是同级车靠前的那一挂。
支持3C快充，22分钟能从30%充到80%。

有意思的是。
增程版和纯电版，都用的自家“弹匣电池2.0”。
针刺、枪击，甚至拧成麻花都不起火。
新国标不是要求，电池热失控5分钟内不得有明火嘛。
广汽表示弹匣电池热失控后，永远莫得明火。

然后还反手甩出了个兜底。
埃安i60全系版本，烧一辆赔三辆。

其他配置上。
悬架用上了前麦弗逊后五连杆，在同价位挺少见。
车内没有冰箱可以选配。
但，可以选配车外投影仪。
还支持6kW对外放电，喜欢露营的话，这些配置还蛮实用的。

总体看来，埃安i60，有点像是埃安V霸王龙的新版本。
增加了更实用的增程版，并且大幅优化了外观。
10万元价位，还真挑不出什么特别大的短板。
真要说的话，不少高阶辅助驾驶功能，只有纯电的进阶版才有，增程进阶版是没有的。

看来增电同智，还得下代才能补齐呢。
不过抛开这个不谈，其他配置，埃安i60基本能给的都给了。

说起来，经常关注车圈的机友应该都知道。
最近广汽埃安的销量，有点难顶。
根据广汽集团的产销快报。
埃安上个月卖了28199辆，同比下滑了26.09%。
单月下滑大，可以说是市场波动原因。
但埃安的销量，已经连着好几个月同比下滑了。

主要原因嘛，机哥觉得。
埃安早期依赖网约车市场，在2023年那会儿，销量有爆发式增长。
但现在网约车市场趋近饱和，C端消费者，对埃安又有网约车的刻板印象。
市场潮流混动、增程，埃安也没及时跟进。
多种因素叠加，导致销量起不来。
从最近的新车，也很明显能看出，埃安现在正准备转型。
埃安UT super，主打“国民好车”，直接在京东上架卖。

埃安i60，也主打“国民增程”，价格和配置也都挺适合家用。

是铁了心，想在普通消费者这里，打出口碑。
性价比确实也挺到位的。
但在这个价位段，竞争对手也并不少。
埃安想要转型成功，还得在品牌认知度上，再加把劲啊～
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