广州番禺站是粤港澳大湾区轨道交通网络的核心节点之一,于 2024 年 5 月 26 日随广佛南环、佛莞城际开通启用,坐落于番禺区石壁街道广州南站东南侧地下,由广东城际铁路运营有限公司管辖,是国内目前规模最大的地下城际铁路车站。
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番禺站
作为 “四线贯通” 运营的枢纽核心,该站串联起广州、佛山、东莞、肇庆、惠州五城的城际交通,成为湾区东西向交通大动脉的关键支点。
从规模来看,番禺站堪称地下交通巨构!
车站主体全长 1194 米,总建筑面积达 11.6 万平方米,这一规模相当于 11 座标准地铁站的总和。站体采用地下三层结构设计,地面层为出入口,地下一层设站厅层及换乘通道,地下二层布置 3 座站台(1 座岛式、2 座侧式)与 4 条股道,满足不同线路的交汇需求。
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番禺站
开通后客流表现强劲,成为广肇、广惠城际全线五个城市中客流量第二大的车站,也是广州境内城际铁路客流量最大的站点。
铁路线路换乘方面,番禺站是多条城际铁路的交汇枢纽。
目前已接入广肇城际铁路(广佛南环段)和广惠城际铁路,往西可直达佛山、肇庆,向东经东莞延伸至惠州,形成全长 258 公里的跨市交通走廊,列车最高时速达 200 公里。刚刚建成通车的广州东环城际也接入本站,可进一步衔接花都等区域。车站采用 “站站停 + 大站快车” 公交化运营模式,快车固定停靠番禺站等 14 个站点,肇庆至小金口全程最快 60 分钟可达。
地铁换乘网络同样四通八达。
番禺站通过地下通道与广州地铁 2 号线、7 号线、22 号线及佛山地铁 2 号线实现衔接。其中换乘地铁 22 号线最为便捷,从城际站台经自动扶梯至出闸处,再通过设有自动人行道的直达通道,全程仅需 4 分钟即可抵达 22 号线站厅;换乘 2 号线、7 号线约需 9 分钟,换乘佛山地铁 2 号线则需约 16 分钟。
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番禺站就在广州南站旁边
此外,从本站 G 口出站步行 100 多米即可到达广州南站东广场,换乘高铁可通达全国,不过需重新接受安检。
作为湾区轨道交通融合的典范,番禺站以庞大的建筑规模和高效的换乘设计,成为连接城际、地铁与国铁的 “地下枢纽”,为区域通勤与跨市出行提供了关键支撑。
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