作为经济第一大省,广东区域发展失衡问题突出,2022 年粤东四市 GDP 合计 7913.4 亿元,不及广州的 1/3。
350 时速高铁成为破局关键!梅龙高铁开通后,梅州至广深时间缩至 1.5-2 小时,满月发送旅客超 45 万人次,2025 年上半年梅州 GDP 增速登顶全省;即将开通的广湛高铁将广州至湛江耗时压缩至 90 分钟,覆盖粤西 6 市接入高速网。
数据显示,高铁沿线可带动 GDP 年增超 3%,80 余个高铁站已吸纳 2000 万人就近就业,直接服务于 “百千万工程” 的产业转移需求。
![]()
广东高铁建设
对接国家高铁网络的紧迫性同样显著。
广东虽有 3016 公里高铁运营里程(全国第一),但此前 350 时速线路仅覆盖 5 市。如今赣深、广汕等线路贯通后,已形成衔接长三角的甬广通道,广州至汕头从 3.5 小时缩至 90 分钟,未来将实现与长三角 4-6 小时互达;珠肇高铁则串联珠西与大西南,珠海至肇庆仅需 36 分钟,支撑大湾区对东盟的辐射。
这种升级回应了跨省客流刚需 —— 仅梅龙高铁日均到发旅客就达 2.1 万人次。
对大湾区而言,350 时速是 “1 小时生活圈” 的核心支撑。
目前湾区轨交里程超 5400 公里,广汕、珠肇等线路建成后,将实现 “中心城市 30 分钟、省内主要城市 2 小时” 通达目标。
这种效率升级精准匹配了生物医药等时间敏感型产业需求,也让珠西 2.3 万亿经济体量的城市带形成联动效应,为世界级湾区建设奠定交通基础。
对此大家怎么看?欢迎评论留言交流。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.