本文转自:人民网-广西频道
紧盯钢轨防断 应急保障有备
桂林工务段全力应对低温寒潮天气
近日,桂北地区遭受低温寒潮天气侵袭,桂林工务段从细化钢轨防断措施、强化专业技术管理、提升应急处置水平等方面入手,密织钢轨防断“安全网”,全力冲刺年度目标任务。
为坚决贯彻落实全天窗作业, 该段严格落实防断关键时期作业计划审批和审核制度,提前组织全体作业负责人和工(班)长集中开展保证书签订仪式,坚决做到“不下违章令、不带违章班、不打擦边球”,引导干部职工在落实全天窗作业中打消思想顾虑及侥幸心理。举办“桂安大讲堂”3期,严把人身防护、施工质量、线路开通等关键环节,组织全员开展防寒过冬安全教育,围绕防机车车辆撞轧、防高处坠落、非正常应急处置措施等内容对新职、转岗人员开展强化培训,增强职工标准化作业意识。
针对湘桂线、益湛线近年来换岔、换枕较多,线路设备基础扰动较大的实际,该段认真梳理低温寒潮恶劣天气线路设备安全短板弱项,积极开展平推式人工检查,及时完成频繁施工地段的钢轨、曲线、立柱螺栓、接头螺栓和薄弱道岔区段扭力复紧,安排小半径曲线钢轨专项打磨、凹焊缝顺坡打磨和接头立缝打磨,消灭超厚垫板、道床翻浆、道床板结、接头翻白及大轨缝等病害,改善设备基础结构,确保设备达到最佳状态。
为夯实低温天气钢轨防断基础,该段发挥“李宝林”大师创新工作室作用开展探伤作业检查,由“宁铁工匠”卓权祥组建探伤专家组,主要辨别现场疑似伤损数据,有效提高探伤效率,同时加密探伤和巡视检查频次,在防断重点时期对防断重点地段加密探伤不少于1次,全过程盯控客车径路、重点地段、重点接头等薄弱处所,以及新焊缝地段的作业。该段结合现场调研评估结果,对道岔直尖轨跟端焊缝、轨底等关键部位进行重点检查,对重伤加固钢轨要在7天内组织更换;同时,由线路技术科、安全科每日携带添乘仪添乘机车,全覆盖添乘检查管内线路。
为提高钢轨防断应急处置能力,该段实时掌握管内各地区天气情况,及时发布寒潮、雪雾天气安全预警,做好应急值守,在重点区域成立13支防断抢修突击队,备齐防断器材,做好锯轨、钻孔机、钢轨拉伸器等重点机具的保养、维护工作,组织多工种配合防断演练,开展防寒过冬物资和应急备品排查,建立应急抢险队伍,以车间、班组为单位,明确责任分工,做到人员、机具、措施三到位,全力确保线路运输安全畅通。(冷鹏飞)
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