智慧停车新时代：开源+节流——双管齐下破解城市停车难题

停车难愈演愈烈，其根本症结在于供需失衡。在需求端（车辆数量）难以快速压制的前提下，最有效的出路在于供给侧改革——即不仅要“开源”（增加有效供给），更要“节流”（盘活存量，提升现有资源利用率）。

一、盘活存量：以“智慧化”提升现有车位利用率

当前城市车位并非绝对不足，更严重的问题是利用率低下。通过技术和管理创新，可以极大地释放潜在空间。

1、打破信息壁垒，实现“车位即搜即用”

1）城市级智慧停车平台

目博合作案例：武汉市城市智慧停车综合管理平台

通过在城市路内泊位和公共停车场部署地磁、视频巡检车、高位相机、视频桩等物联网设备，实时收集车位数据。

目博全系列智能硬件设备一览

目博案例：江苏省昆山市智慧停车项目

市民通过一个统一的App（如接入微信小程序或导航软件）即可查询、预约并导航至空闲车位，彻底告别“盲目的绕行”，减少因寻找车位引发的附加交通流。

2）共享停车经济

目博案例实拍：社区内部道路的NB地磁

鼓励机关单位、商业楼宇、住宅小区在闲置时段（如白天居民上班后的小区车位、夜晚下班后的办公楼车位）将车位对外开放，通过平台进行分时租赁。这能瞬间激活大量沉睡的停车资源，实现社会共赢。

2、运用经济与科技手段，清理“僵尸车位”

1）动态定价机制

借鉴“拥堵费”原理，在核心区域、高峰时段实行更高费率，而在非高峰时段或偏远区域降低费率。这利用价格杠杆促使车主短停快走或选择外围停车+公共交通接驳，显著提升车位周转率。旧金山的SFpark项目已验证其有效性。

2）智能识别与自动执法

利用AI摄像头自动识别长期停放、超时停放的“僵尸车”，并自动发送警告或罚单。这能有效释放被无效占用的宝贵车位资源，尤其适用于路内停车管理。

3、优化停车秩序，挖掘空间潜能

1）智能引导与无感支付

目博案例实拍：校园三级智慧停车引导

在大型停车场内部，如校园、社区、医院、景区、办公园区等场景，内部面积普遍较大，停车位分布相对分散，可通过余位引导屏和车位指示灯等智能化设备，快速将车辆引导至空位。同时，出入口采用车牌识别和无感支付，实现车辆快速进出，极大缓解停车场内部的拥堵和排队现象。

2）标准化停车管理

通过清晰划线、设置物理隔离、加强巡逻等措施，规范停车行为，杜绝乱停乱放，从而确保停车场的设计容量能被安全、高效地利用。

二、优化增量：以“立体化”与“复合化”增加有效供给

在土地资源日益稀缺的背景下，向空间要车位是必然选择。

1、智能立体停车库：向垂直空间要车位

这是当前技术水平下最直接有效的“开源”方式。与传统平面停车场相比，它能将土地利用率提升数倍乃至数十倍。

1）技术成熟度

垂直升降类、升降横移类、巷道堆垛类等机械式停车库技术已非常成熟，全自动机器人存取车，平均存取时间可控制在90秒以内。

2）适用场景

该模式尤其适合用地紧张的老旧小区、医院、商业中心。可以利用边角地、现有平面停车场的原址进行升级改造。

3）模式创新

具体推进模式，可采用政府引导、企业主导的PPP（公私合营）模式，解决初始投资较高的问题。

2、“光储充检泊”一体化车库：面向未来的绿色方案

“光储充检泊” 一体化车库是一种将停车与新能源产业深度结合的创新复合模式，该车库不仅能提供基础停车位，还进一步集成了光伏发电、储能系统、快速充电桩，甚至具备车辆检测功能。

该模式一举多得，可在有限的土地空间内同步解决 “停车难” 与 “充电难” 两大现实问题，同时依托清洁能源实现低碳运营，充分代表了未来基础设施的发展方向。

三、系统协同：政策引导与综合治理

技术方案是一方面，真正做到落地生根解决实际问题更需要配套政策的支持。首先，是强化规划与标准，在新城区建设和项目审批中，严格执行停车位配建标准，并鼓励超额建设。其次，是鼓励社会资本参与，通过土地、税收等优惠政策吸引更多社会力量投资建设运营停车设施。三是推行“停车+换乘”（P&R），在城市外围轨道交通站点建设低成本、高容量的停车场，停车费与轨道交通费用关联减免，通过积极手段引导私家车乘客主动选择换乘公共交通进入市中心，从系统层面减少核心区的停车压力。

总结而言，缓解城市停车难没有单一的“银弹”，而需要一个多管齐下、软硬结合的系统工程。短期内，应优先推广智慧停车平台和共享停车，以最低成本快速提升效率；中长期，则需大力建设智能立体车库和一体化车库，从根本上增加供给。通过“盘活存量”与“优化增量”双轮驱动，我们完全有能力让城市停车变得更智能、更高效、更从容。