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最近,特斯拉最近在中国上架了一台新车
Model Y长续航后驱版,28.85万,CLTC续航 821 公里
没有发布会,也没有宣传
就一句话:上新了,可以下单,2~4 周交付
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这台车最大的变化只有一个:电池
特斯拉把一块 78.4 kWh 的 LG 三元锂塞进来之后,续航直接破了800公里
官方写在牌照申报里的 821 km CLTC
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按这个规格,它确实成了目前续航最长的 Model Y
对于每天通勤几十公里的人来说,这已经接近“一周充一次”的级别
纸面参数也很熟悉——
单电机后驱、225 kW、5.6 秒破百、201 km/h 极速
动力这块儿没啥惊喜,属于Model Y 熟悉的味道
有意思的是,特斯拉这次很特斯拉
相比入门版贵了 2.5万
续航加了,电池加了
但配置?一个都没动
依旧是低配音响,9 个扬声器
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有人觉得28万多的车,还在用入门标配的那套声音系统,有点说不过去吧
也有人无所谓:我买 Model Y,本来也不是冲音响来的
为啥又推长续航后驱?
因为太多人想要便宜的续航王了
从产品定位来看,这台后驱长续航版补上了一个很典型的空档:
入门后驱版:价格低,但续航一般 长续航全驱版:续航好,但价格更高 性能版:买爽不买续航
对于预算卡在25~30万的人来说,这台长续航后驱版就刚好卡在有些车友心里那个甜区
28.85万,800公里续航,后驱省钱、能耗稳
这组合确实挺有吸引力
但如果你只看配置表,车机大屏、氛围灯、座椅按摩...国产车确实能把特斯拉压得很难看
你觉得呢?
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