洛阳要当枢纽强市？双站升级、地铁延伸、高架扩容，都是重中之重

洛阳的发展现在越来越好，但可惜有些交通节点掉了链子，例如龙门高铁站跟洛阳火车站等，作为洛阳的迎客大门，已经在交通上显得有些压力了。龙门站的南北不通，候车厅就显得相当拥挤；而洛阳站没有电梯，站台又矮，跟洛阳这个旅游城市的名气不匹配。所以不少人早就建议把这两个车站升级，然后在地铁方面呢？也继续延伸，往偃师、孟津、伊滨等地方，或再架多几条高架。如果把这些实现了，那洛阳相信的发展会更上一层楼。

再回到龙门高铁站，作为外地人到洛阳的第一个站，升级已经迫在眉睫，而且升级了好处也很多。如果能把高架候车厅南北方向打通，再建好南广场，那南北两边则可以相连接，不单是行人或者车也可以分开走，坐高铁跟城轨不用出站就换乘，省了许多事情。平时过节放假就不用那么多人挤在狭小的候车厅，游客下高铁能够快速到达龙门石窟等景区，玩着更静心一点。

而洛阳火车站问题也迫在眉睫，不能太影响洛阳的体验。作为老城区的核心交通，这里不光是南北候车厅没有打通，甚至连北广场都没有。加上站台矮、没电梯的问题，导致那些拉了行李过来的人们出行很费劲，跟洛阳作为一个历史文化城市的定位显得有些不搭边了。如果能把候车厅高架打通，建设好北广场，再在站台上加多几个电梯，相信能够方便来往这里的人，从而缓解老城区、瀍河文旅区的交通压力，并且还可跟新街北延工程相接，让洛阳的南北交通更加顺畅。乘客从这里也能更方便到洛邑古城、应天门这些地方。

不过想想在这几年，洛阳也修了不少好用的高架，拥堵得到了许多缓解。例如唐寺门立交作为五层的大枢纽，把三川大道、邙岭大道等主干道相连接，方便了到白马寺的人；南昌路高架，既是高架又有隧道，串联起洛龙、高新、涧西等地方，双向十车道，对那些跨区上班上学的人来说，起到了很大方便。

现在周山大道高架也停工很久了。不少人期盼的九都路快速高架，因为要保护好宫城区的风貌，暂时没有动工，不过相关部门也在路口进行优化，完善小路，就是想保障通行能顺畅些。相信洛阳以后还会有更多结合城市更新的项目在推进，如果涧西也能够修多几条快速高架，想想这片工业密集、人口多的地方，发展肯定会更有活力。

洛阳现在的地铁已经有一二号线，但可惜每天乘坐人数不多，曾有一份统计，大概每公里乘坐人数0.5万。但看洛阳市级财政，想要申报地铁二期也够标准了。所以不少人期盼1号线能够从东面延伸到偃师，其实这特别有可行性，因为不用挖太多隧道，修地面轨道就行，这样下来不会用到太多钱。这样一来，偃师的老百姓也能方便坐高铁，还可以把白马寺、汉魏故城遗址、二里头夏都遗址等景区串起来，形成一条旅游线路。

2号线则是有人希望延伸到孟津，从而接上北郊机场，方便地铁跟机场之间的换乘；往东边延伸到伊滨区，那里的大学城里面有很多学生，通行很需要它，而且伊滨区现在也有不少做得好的大项目，例如宁德时代，也需要地铁来完善这里的城市配套。如果这些线路能够做好，那洛阳的地铁就不单是市内上下班的工具，相信会一起带动好城市周边的发展，客流、城市价值等都会往上走。
最后想说，洛阳作为一个全国性的综合交通枢纽城市，交通发展好不好，也会影响到经济的发展。把这些交通快速升级，洛阳的未来一定会更出彩。