10万块买续航650公里不再是梦！这五款国产“黑马”闭眼入！

一觉醒来，650公里纯电续航的价格门槛又被重新改写。曾经只有三十万级别才能看到的续航数据，现在出现在十万元区间的车型目录里。经过对市场参数和实际配置的对比，挑出五款续航在650公里及以上、价格相对亲民的纯电车型，细看每款车的电池、续航、智能配置和适用场景，帮你把选车的范围从模糊变成可比的清单。

把目光放在具体车型上，先看埃安AION i60。它在动力布局上给消费者两个选择：纯电或增程，纯电版起售价10.98万元，CLTC续航650公里，电池为75.26千瓦时的磷酸铁锂。底盘调校采用前麦弗逊、后多连杆的独立悬架，行驶舒适度有保障。智能驾驶层面配备广汽GSD智驾辅助系统，支持高速领航辅助。车内空间由2775毫米轴距支撑，家用出行的载人载物能力不错。零跑B01把智能和快充能力做到了极致，650公里版本指导价在10.78万到11.78万元之间，入门车型价格还能下探到10万以内。电池来自宁德时代，容量67.1千瓦时，公布的快充性能是30%到80%只需19分钟。它基于零跑自研的LEAP 3.5架构，采用后置后驱布局，可选激光雷达，搭载高通8295P芯片，风阻系数低至0.197Cd，内饰配有14.6英寸2.5K中控屏，整车更偏向年轻用户对智能驾驶和操控的追求。焕新版埃安RT把面向智能驾驶的硬件做得更亮眼，650公里版起售价11.98万元，焕新促销价能看到10.58万元的区间，电池组容量68.1千瓦时，平台为APE 3.0，风阻系数0.208Cd。高配车型带126线可变焦激光雷达与英伟达Orin‑X芯片，能实现L2++级别的高阶辅助驾驶，全系标配双层流热泵空调，部分配置提供AR‑HUD抬头显示和11扬声器音响。埃安霸王龙家庭版（AION V Home）把家庭使用细节放在设计中心，650公里版本上市价12.88万元起，置换补贴后有时能低至11.38万元。它使用75.26千瓦时的弹匣磷酸铁锂电池，支持快充，后排靠背可调到137度，后排座椅带加热，方向盘也有加热选项。车机算力来自Orin‑X，带激光雷达，能支持城区NDA、高速NDA与全场景智能泊车，后排放倒后能形成规整的储物空间，日常接送孩子和周末出行都很实用。长安启源A07蓝鲸长续航版把续航作为核心卖点，起售价13.99万元，CLTC续航达到730公里，电池容量77.94千瓦时并支持3C快充。轴距2900毫米带来越级的乘坐空间，内饰走极简路线，标配或选配15.4寸中控屏和AR‑HUD，搭载8155芯片，辅助驾驶升级为行泊一体，目标用户是常跨城出行且重视舒适性的买家。把这五款车的参数放在一起比较，可以看到相近的续航数据背后，是不同取向的产品策略：有面向驾控和智能的，有强调家庭舒适与实用的，也有把长续航和行政级空间做为卖点的车型。哪款车更合适，取决于你的行驶频率、充电条件、对智能驾驶的期待和对空间的需求。

回到最初的那一句感受，短短几年时间里，纯电车的续航门槛被拉低到了可负担的区间，消费者面对的已经不是“能不能跑得远”，而是“要什么样的远”。当你在看配置表和试驾感受之间做抉择时，可以把关注点放在电池容量与充电效率、智能驾驶的实用场景、以及空间与舒适性的实际体验上。醒来之后，这些参数和选择就在眼前，选车的过程由此变得更有方向。