给力，终于要提上了日程！

在中原城市群（河南）多层次轨道交通规划蓝图即将批复之际，作为综合运输通道蓝图中人字形中的一条线路，郑银高铁的走向大家还是非常关注。

毕竟这条高铁线也是谋划了多年，火车一响、黄金万两，说的就是火车和枢纽在经济发展中的重要作用；如今这条高铁线路或许就要在十五五规划发展期形成规划蓝图。

河南省综合运输通道规划布局图 ©官网 仅供参考

据了解，郑银高铁沿线城市都在力争，其中河南省内济源和洛阳两市都有谋划，从批复的国土空间规划来看，这条线路在济源和洛阳交通规划中均有体现，咱们具体来看看线路的规划走向。

济源交通路网中郑银高铁是沿着菏宝高速南侧向西，在阳济高速东侧向北进入到了山西省，这样的走向大致是想串联阳城、沁水、冀城和侯马等城市，毕竟沿线县级城市不少，但唯一的不足就是线路绕道不少。

济源市综合运交通路网规划布局图 ©官网 仅供参考

洛阳交通路网中，郑银高铁是在新安县高铁站折向西北、过了黄河进入山西，大致串联垣曲、绛县、侯马等城市，规划如下图所示。

洛阳市综合运交通路网规划布局图 ©官网 仅供参考

但在早期侯马至济源铁路规划研究中，线路为客货共线铁路，北接南同蒲铁路，局部利用已废弃的礼垣铁路部分路基，南接焦柳铁路，线路全长180余公里，途经侯马市、绛县、闻喜县、垣曲县以及河南济源市的三个行政区域，终到济源站，设立侯马站、礼元站、绛县站、横水站、垣曲站、华峰站、邵原站、济源站八个停靠站点。

侯马至济源铁路研究布局图 ©网络 仅供参考

不得不说，每一种方案都有其充分的研究和考虑，但最终会怎么布局，还要看接下来的综合研究成果。

在济源日前召开的专题会议上，示范区党工委书记、市委书记徐衣显听取了济源东站站区综合规划以及郑州至济源至运城（侯马）铁路事项谋划论证情况汇报。指出，要科学谋划郑州至济源至运城（侯马）铁路事项，着力构建便捷高效的现代化交通运输体系，积极主动打造济源十字交通枢纽。

济源东站概念规划示意图 ©官网 仅供参考

在济源产城融合示范区“十四五”综合交通运输发展规划中，针对铁路方面就特别提到，积极推动呼南高铁焦洛平段纳入国家铁路网规划，为济源新增一条纵贯南北的快速通道。开展郑州至济源城际铁路前期工作，促进郑济交通一体化融合发展。谋划郑州—济源—侯马高速铁路，加强济源与东西部地区联系。

济源十四五综合交通运输规划图 ©官网 仅供参考

结语

综上所述，作为河南省人字形轨道交通线网中的重要组成部分，随着济源东站的一体化设计和建设，这条线路的新研究终于提上日程了。能否尽早启动建设，最终还是要看河南省十五五现代综合交通运输体系和枢纽经济发展规划方案。

目前这个省级交通规划招标已发布，规划服务协议已经签订，合同金额398万，期待这份由交通运输部规划研究院主导的河南省“十五五”现代综合交通运输体系和枢纽经济发展规划成果能早日呈现。

大家是不是非常期待郑州这条西北向的铁路线路呢？认为郑银高铁是走济源还是洛阳呢？底部留言区一起来聊聊吧！