无证网约车惨了！执法部门和保险公司数据打通，上千人收到短信：立刻停止接单

网约车行业正在加速洗牌，过去无证营运、隐瞒车辆使用性质等违规行为将被重点整治，性质严重的个人将面临法律追责或是列入行业失信名单。

最近，有不少晋城的网约车师傅收到了这样一条提醒短信：

这条短信由执法部门发出，面向涉嫌无证（《网络预约出租汽车驾驶员证》、《网络预约出租汽车运输证》）从事网约车经营的车辆所有人及驾驶员发送，一共发了6749条。

以此同时，晋城市交通运输综合行政执法队联合金融监督管理局晋城分局、市保险行业协会，组织保险公司及相关企业召开座谈会，共同对规范网约车市场提出建议。

座谈会明确，司机没有《网络预约出租汽车驾驶员证》、车辆没有《网络预约出租汽车运输证》的，应当立即停止接单，并注销网约车平台账户。经过技术手段检测属于”黑车“的，将依法追究责任。

除了对营运资质严加管控，晋城市开始探索建立“执法+保险”的跨部门协同治理模式，通过接入保险，倒逼网约车市场合规。

不止晋城，衡水市交通运输局、国家金融监督管理总局衡水监管分局、衡水市保险行业协会三部门联合发力，协同监管网约车行业。

为降低成本，许多网约车司机用“非营运”保单接单，抱着“小心驾驶就不会出事”的侥幸心理。实则这是一场风险极高的赌博。

一旦发生重大事故，保险公司有权拒赔商业险，司机可能需自付巨额赔偿，面临倾家荡产。同时，乘客与受害方的权益也毫无保障。即便交强险可先行赔付，其额度对于重大损失也是杯水车薪。

中国裁判文书网曾公布一起案件：

司机丁某租赁一辆使用性质为“家庭自用”的车辆，在使用过程中发生交通事故。保险公司以车辆实际用于租赁经营、危险程度显著增加且未获通知为由，拒绝商业险赔付。法院再审认定，车辆从自用转为租赁经营，使用人变为不特定第三人，构成危险显著增加，保险公司已尽提示义务，免责条款有效，故驳回丁某再审申请。

这种行为是以未来的巨大风险为赌注，博取眼前微小的成本优势，得不偿失。但是在过高的保费面前，很多司机望而却步。

而且很多时候保险不是你想买就能买，一方面是当地保险市场高度集中化，另一方面三者险必须购买300万保额，100万、200万不给保，相比普通私家车保费高出数倍。

还有司机裸奔了两个月后决定续上，最终决定营转非。

近几年的网约车市场竞争有多激烈司机师傅们都有所体会。跑网约车的变多了，自己的单子变少了，在单价1块1公里的情况下，保费一年1万2，如此交保，谁能承受得了？

本次晋城、衡水出台新规，一方面是加大对网约车无证营运的查处力度，另一方面则围绕“执法+保险”展开，要求不符合准入规则的车辆及时变更保单，将司机是否缴纳对应保费纳入监管环节。以后，再不合规可真的跑不了。

结合种种现实情况，治理网约车市场合规化还有很长的路要走。司机师傅们觉得呢？欢迎在评论区分享看法。