伍德沃德画廊盛大开放，邀您共赏艺术之美

早上8点过几分钟，我们来到了11 Mile和Woodward Avenue的交角，正对着圣约翰圣公会教堂。作为Woodward Dream Cruise的新手，我和爸爸觉得在红绿灯旁的小片树荫草地上放下折叠椅挺不错的。

我们看起来简直就是游客。没过一分钟，一个女人大步走向我们，步伐坚定，像是要给我们讲道理。

“你们不能坐在那儿有两个原因，”她断言道。这可糟了。“第一：离移动厕所太近。第二，”她停顿了一下，眼神变得温暖，露出了微笑，“前面有个帐篷，里面有食物，欢迎你们加入我们。”

这就是我们第一次见到佩吉·皮诺。作为Dream Cruise的老手，佩吉已经15年了，从一开始就把那些迷恋汽车的人当成家人。我们跟着她回到了她在黎明前搭建的观赏区（她不愿透露具体多早——她对自己的黄金位置很保护），简直不敢相信我们的运气。有四个E-Z Up的阴凉、丰盛的食物，还有装满水的冰箱，看来她的聚会会有很多人参加。

就像佩吉给我们带来的舒适感一样，伍德沃德并没有引起我们的注意，尽管我们住在离底特律只有几个小时的地方。直到我开始在哈盖提工作，听到同事们对它的赞美，我才产生了去看看它的冲动。当我爸爸几个月前提到他想和我一起去参加一个大型汽车活动时，伍德沃德是我第一个建议的地方。我们也考虑了一些大型拍卖目的地和去一个精心修剪的汽车展览，但对我们俩来说，粗犷的V-8引擎声和看到各种汽车被大家尽情享受的场景让我们下定了决心。

我们在巡游前的那个星期五开着我爸爸的C5科尔维特出发，充分利用了雪佛兰设计的两个高尔夫球包的行李箱空间，装下了折叠椅、一个冷却箱和几个旅行袋。我找出了一个装满CD的旧Case Logic袋子，在俄亥俄州收费公路上好好享受那台25年的立体声音响。

在皇家橡树的酒店办理入住后，我们放下车顶，自己出发去巡游。给那些考虑参加梦想巡游的人一个建议：最好提前几天来。你会想自己开一圈（或两圈）路线，但最好在工作日完成。哈盖提媒体的创意总监托德·克雷默（Todd Kraemer）是对的，他建议我们周五晚上上街，因为“周六，你的速度将不再是每小时多少英里，而是每分钟多少英尺。”此外，沿着大街还有很多巡游前的汽车展览——包括临时和计划的——从毒蛇、进口车到福特GT，各种风格、时代和颜色的肌肉车应有尽有。你会找到志同道合的人，发现很多值得欣赏的多样性。

落日的余晖让这条街道变得更加生动、嘈杂。轮胎的烟雾、粗犷的引擎奏响了它们的声音，随着夜幕降临，兴奋的加速感愈发明显，尽管警力的存在相对充足似乎在抑制着最偏离常轨的活动。

就像我日历上有汽车活动的早晨一样，我总是比闹钟早醒。吃完早餐后，我走了一英里到伍德沃德，我们便在佩吉的帐篷下安顿下来。

不久后，韦斯和布莱恩特·格里芬出现了。韦斯是一位前坦克机械师，他对修理车辆的知识比我知道的要多得多，他来自华盛顿特区地区。这是他的第三次梦幻巡游，和我们一样，佩吉在第一年就发现了他并邀请他过来。今年，他把他的兄弟从北卡罗来纳州请来了。

韦斯和布莱恩特证明了我在参加汽车活动时反复发现的一个规律——即使你没有任何固定的计划，你 一定 会找到志同道合的人。我们兴奋地一起指着别克、摩帕和老款宝马，迅速交换故事，分享我们项目的手机照片。布莱恩特让我们惊叹不已，他复活了一辆被遗弃在树林里多年的66款巴拉库达。

走出帐篷拍照让我更好地理解了这个活动是如何推动我们友谊的。当我 拍摄比赛 时，快速平移几乎成了我的本能，我的视线被颜色、偶然的动作或驾驶员的互动所吸引。伍德沃德让我们有了充裕的时间和空间——而且通常比在轮胎墙后面徘徊要安全得多——但节奏和异类同样显得突出。

我们知道V-8动力将为伍德沃德提供节拍，它以各种华丽的外观出现。作为新手，我们没想到的——尽管佩吉提到我们会早早看到一些疯狂的东西——是那些自制车、老鼠车、疯狂的发动机改装，以及 多种 自行推进的类似于Radio Flyer的手推车。各种卡车也让我们大吃一惊，让我意识到收藏界的 这一细分市场 变得多么健康。

这一天中也有潮起潮落：如果你喜欢1980年代之前的汽车，建议早上观看。交通会稍微轻松一些（至少在皇家橡树是这样，那里并不在路线的中心），而且很多汽车会在中午的高温来临之前就开始巡航。虽然中午过后它们仍然在街头出现，但我们注意到随着时间的推移，更新、更可靠的汽车逐渐增多。

在佩吉第一次向我们打招呼十小时后，这条大道依然拥堵，仍然有新车吸引我们的目光。起初，我认为伍德沃德是一个你需要参加一次才能理解的活动，然后再去一次又一次地看你第一次错过的各个方面。我觉得这在某种程度上是对的——几天后，我觉得我已经充分理解了我刚刚参与的活动。而且我已经知道明年我们会在周初稍早一些到达，这样可以体验更多。最重要的是，我知道到星期六时我们的基地会在哪里。