一夜之间，中国传来2个爆炸性突破，美国从88%降到9%，中国猛追

俗话说，“工欲善其事，必先利其器”。在中华民族的伟大复兴梦的征程上，想要更加顺利的达到这个目标，助力发展的利器是必不可少的。

这不，一夜之间，中国接连出现两个爆炸性的突破。这第一个突破是：中国0到47%的飞跃，美国88%到9%的暴跌，而这个第二个突破则是：韩国十大出口产业中有一半已在企业竞争力方面被中国赶超，预计五年后十大产业竞争力或将全线失守。

中美科研领先形势骤然变化

从《南华早报》11月18日的发文可知，地球观测科学的主导权，在经过数十年的投入下，已经由中国拿下。

有业内人士表示“除非美国政府调整资金投入的优先级，否则短时间内他们很难重新获得该领域的创新领导地位”。

其实，我国在该领域的反超可以追溯至2015年，当时那些曾经满是美国大学和美国国家航空航天局实验室署名的期刊，也开始了刊登来自中国的科研成果。

然而，早在20世纪90年代的时候，遥感领域的主导地位还是美国，当时美国科研机构贡献出的成果几乎垄断了该行业，反倒是当时的中国在该领域的科研成果几乎为零。

然而，2015年是一个分水岭，没想到仅仅过去8年到2023年，中美之间的形势骤然发生了转变，中国占全球遥感发表论文总量的比例已接近一半，而美国则萎缩至不足10%。

其实，不止是中美之间的形势发生了很大的变化，像印度、澳大利亚、西班牙也跻身进了全球前十。

对于这个原因，肯定会有人好奇，为什么中美之间会发生如此大的，如此明显的转变。

这个答案则隐藏在2021年至2023年发表的遥感论文数据中，从数据中可知，中国国家自然科学基金资助的项目占产出的53%以上，而美国机构资助的项目仅仅占比5%。

也难怪会有业内人士这样说“除非美国政府调整资金投入的优先级，否则短时间内他们很难重新获得该领域的创新领导地位”。这就意味着，中国在遥感领域的资金投入要远多于美国。

而当被问到美国能否重新收复遥感领域的主导地位时，纽约大学坦登工程学院教授、该校城市科学与进展中心研究员莱弗打了个比方，“上个世纪70年代，美国停止了隧道工程建设，而美国政府也不再支持该领域的研究，这就导致几乎没有研究生会攻读该领域的相关专业”。

但20年后，美国又有了该领域的需求，他们却失去了大部分本土专业技术储备，结果就是美国本土的隧道大多由欧洲公司承建。

最近30年的时间里，该领域的专业能力美国是一定程度恢复了，但这也是在欧洲工程师的指导下完成的，而且由于美国产业空心化，即使隧道工程建设的专业能力他们恢复了，但想要真正的实践上获得垄断地位几乎是不可能的。

遥感领域也是一样，一方面是美国产业空心化，另一方面是美国面临着严重的美债危机和财政危机，这就导致相关研究机构的资金投入势必会被削减。

就已知的消息来看，2026年的预算提案中，美国国立卫生研究院预算削减40%左右，美国国家科学基金会预算削减50%，美国地质调查局总预算削减5.64亿美元等等。

总之，在严重美债危机和财政危机的情况下，特朗普想到办法的其中之一就是削减开支，而对高校、研究机构科研预算的削减便是当今美国的主要趋势，当然这也和中国大规模资金投入科学研发的情况形成了鲜明的对比。

韩国当前最大竞争对手是中国？

从11月17日韩联社的发文可知，韩国十大出口产业中有一半已在企业竞争力方面被中国赶超，预计五年后十大产业竞争力或将全线失守。

报道中提到，当被问到目前最大的竞争对手时，62.5%的韩企回答是“中国”，数量远超回答美国（22.5%）和日本（9.5%）的企业。

而如果将时间设定为2030年，回答“中国”的韩企比例则提升到了68.5%。这就意味着多数韩企认为韩中出口竞争将愈演愈烈。

分行业来看的话，接受采访的韩国企业认为，中国在钢铁、通用机械、蓄电池、显示器、汽车零部件等领域领先韩国，而在半导体、电子电机、船舶、石油化学、生物健康等领域依然落后于韩国。

不过，据韩国业内预测，可能在未来5年之内，韩国自认为的这些优势产业都会被中国赶超。

实际上，就船舶而言，中国早就超越了韩国，因为造船业的订单占到了全球的60%以上，而韩国造船业的订单占到了全球的22%，甚至韩国的订单很多都和地缘政治有关，就像台湾海运公司的造船订单全给了韩国。

总的来说，中美在遥感等领域的骤然变化有多种原因，但最直观的原因便是美国的产业空心化和债务危机、财政危机导致在众多科研领域的削减投入。

至于说，韩国媒体搞出的调查数据和排名，我国有自己的叙事方式，而且中国的工业从来都是世界性、全面性的，如果跟着韩国的步伐走，那就真成为了他们的传声筒。