德国财长：低于150欧元的都是垃圾，中国别卖到欧洲，我们不想要

“低于150欧元的都是垃圾，中国别卖来欧洲，我们不想要！”

说这话的不是别人，正是德国副总理兼财长拉尔斯·克林拜尔。

话音未落，克林拜尔的行程单却早已安排妥当——几天后的11月17日，他将率领一支堪称“德意志金融天团”的豪华代表团，启程飞往中国。

一边是毫不留情的“垃圾论”，把中国跨境电商的小包裹贬得一文不值；另一边是满怀期待的访华行，准备向中国推销德国“高端”的金融服务。

这种极致的反差，与其说是“精神分裂”，不如说是在面对中国时那种既焦虑、又傲慢，既依赖、又排斥的复杂心态。

“垃圾”背后，是焦虑还是傲慢？

克林拜尔口中的“垃圾”，指的是以Temu和Shein为代表的中国电商平台销往欧洲的、价值低于150欧元的免税小包裹。

这些包裹究竟有多“垃圾”？

数据或许更能说明问题。

2024年，涌入欧盟的此类包裹数量高达42亿个，比前一年翻了一倍还多，其中超过九成来自中国。

换算一下，就是平均每天有超过1100万个包裹从中国飞向欧洲的千家万户。

在欧洲经济下行、通胀高企的背景下，这些“物美价廉”的中国商品，对普通消费者而言无疑是“香饽饽”。

他们用自己的钱包投票，选择了性价比。

然而，在政客眼中，这却是洪水猛兽。

为什么？

因为这动了欧洲传统产业的奶酪。

法国财长罗兰·莱斯库尔甚至推动欧盟将原定于2028年取消小包裹免税政策的计划，提前到2026年初。

这种强硬姿态的背后，首先是深不见底的经济焦虑。

德国，这个曾经的“欧洲经济火车头”，正徘徊在衰退的边缘。

国际货币基金组织预测其2024年经济增长为零，国内投资吸引力在45个工业经济体中排名倒数。

俄乌冲突后，德国对乌克兰的军事援助已超过224亿欧元，高昂的能源成本和产业外流风险，让整个国家都喘不过气。

当内部的结构性问题难以解决时，找一个外部的“敌人”来转移矛盾，几乎成了一种政治本能。

于是，汹涌而来的中国电商包裹，便成了最合适的“替罪羊”。

将中国商品定义为“垃圾”，更深层次地暴露了一种根植于部分欧洲精英心中的傲慢。

他们习惯了过去几十年全球化的分工模式：欧洲输出品牌、技术和标准等“高端”产品，而中国等发展中国家则提供廉价劳动力，生产“低端”商品。

在他们看来，金融、精密制造是“阳春白雪”，而日用消费品则是“下里巴人”。

克林拜尔的言论，无意中透露了这种过时的产业鄙视链：我们可以卖给你们昂贵的金融服务，但你们不能卖给我们便宜的T恤。

这种傲慢，让他们忽视了一个基本事实：中国制造的“便宜”，早已不是偷工减料的代名词，而是极致的供应链效率、庞大的生产规模和快速的技术迭代共同作用的结果。

Shein能在一周内上新数千款，从设计到发货仅需7天，而欧洲传统品牌则需要3到6个月。

这已经不是简单的成本优势，而是商业模式的降维打击。

将这种高效模式的产物蔑称为“垃圾”，除了能安抚国内被冲击的零售商，展现一种“政治正确”外，并不能解决任何实际问题。

只想卖“服务”，不想买“商品”

德国随行的代表团成员，包括德意志银行、安联保险、德国商业银行等金融巨头，目标非常明确：为德国的金融服务业打开中国市场的大门，分享中国金融开放和人民币国际化的红利。

这种“只卖服务，不买商品”的逻辑，本质上是一种单向索取、一厢情愿的全球化。

它幻想能将全球贸易切割成两部分：对自己有利的部分，就高举自由贸易和市场开放的大旗；对自己不利的部分，就筑起关税壁垒，扣上“不公平竞争”甚至“垃圾”的帽子。

这套玩法在过去或许行得通，但在2025年的今天，已经彻底过时。

他们没有看清，中国电商平台的成功，本身就是“商品”与“服务”高度融合的产物。

那些飞往欧洲的包裹里，不仅装着一件衣服或一个手机壳，更承载着背后一整套复杂而高效的数字供应链服务、大数据分析服务、柔性制造服务和跨境物流服务。

中国卖的不仅仅是商品，更是一种全新的、适应数字时代的新零售服务模式。

德国想把自己的金融“服务”卖到中国，却拒绝接纳中国的商品“服务”模式，这本身就是一个悖论。

他们似乎认为，服务是有高下之分的，金融服务就比供应链服务更“高级”。

然而，市场是公平的。

德国经济的困境，根源在于其引以为傲的传统工业模式，在应对数字化浪潮和全球化新趋势时显得步履蹒跚，审批一个建筑项目需要17个月，是中国的3倍。

这种结构性的迟缓，才是问题的核心。

试图通过关税壁垒来阻挡时代的浪潮，历史早已给出了答案。

2008年，德国曾对中国的光伏产品设置重重障碍，结果呢？

中国光伏产业通过技术迭代，将发电成本降低了80%，占据全球70%的市场份额，最终让欧洲的保护主义成了笑话。

关税或许能短暂提高几欧元的价格，但无法逆转中国强大供应链所带来的根本性优势。

更有意思的是，德国在贸易上摆出强硬姿态的同时，在其他领域的小动作也从未停止。

无论是近期在台湾问题上频繁触碰红线，还是拉拢所谓“台独”分子出席听证会，都像是在为即将到来的谈判增加筹码。

这种“一边打牌一边看底牌”的做法，将实用主义和机会主义发挥到了极致。

说到底，克林拜尔和他的同僚们面临的，是一个两难的抉择。

一方面，他们无法忽视中国作为德国连续多年最大贸易伙伴的地位，超过九成的在华德企计划继续深耕中国市场；另一方面，他们又对中国产业的崛起感到深深的恐惧，急于保护国内日渐脆弱的产业基础。

这种矛盾最终外化为一句充满情绪的“垃圾论”和一次目标明确的访华行。

这趟飞往北京的航班，承载的不仅仅是德国金融界的精英，更是整个德国乃至欧洲的困惑与挣扎。

他们渴望从中国市场获取增长的动力，却又不愿意公平地接受中国在全球化牌桌上的新角色。

但全球化的潮流，不会因为谁的抱怨而停下脚步。

参考资料：
德国财长启程访华：应该与中国直接对话
2025-11-16 21:00·观察者网
德总理默茨说计划访华，但来之前，还不忘对中国泼脏水
2025-09-09 16:48·邵永灵