全长635公里，连接闽赣铁路力争入列“十五五”，填补6地高铁空白

据悉，纳入国家规划是铁路项目获批开工的前提条件。根据我国铁路建设管理制度，只有列入国家五年规划或中长期铁路网规划的项目，才能启动前期工作并获得政策和资金支持。因此，随着“十五五”的到来，很多地方都希望各自的铁路新线通过纳入“十五五”规划，为项目争取合法性和可行性。其中，就包括连接江西省南昌市与福建省厦门市（福州市）的铁路——昌福（厦）高铁。

昌福（厦）高铁，是《福建省中长期铁路网规划》和《国家综合立体交通网主骨架路线方案》中确定的跨区域干线项目，线路全长约635公里，设计时速350公里，估算总投资620亿元。项目起自南昌东站，向东经进贤、抚州、金溪、资溪进入福建，经光泽、邵武、顺昌、南平、闽清至福州站；同时自南平引出支线，经尤溪、德化、永春、安溪至厦门北站，形成“南昌—福州—厦门”快速通道。

昌福（厦）高铁定位为京港（台）高铁主通道、福州至银川综合运输大通道的重要组成部分，具有承东启西、通江达海的战略价值。建成后，南昌至福州最快约1.8小时、南昌至厦门约3小时，比现状经沪昆、合福或杭深绕行缩短1小时以上，将显著拉近江西与海峡西岸的时空距离。此外，线路还将填补了光泽、邵武、顺昌、德化、永春、安溪等6个县市的高铁空白，使福建“县县通高铁”目标再近一步，对促进闽西南、闽东北协同发展，对接长三角、粤港澳大湾区，以及服务“一带一路”和两岸融合发展均具有重要意义。

项目进展方面，昌福厦高铁项目虽已纳入2017年福建省政府批复的《福建省中长期铁路网规划》，但尚未纳入国家“十四五”开工计划，所以目前仍处于前期研究阶段，但并不是没有进展：2024年12月，黎川境内线站位方案通过结题评审，2025年5月福州高新区控规首次明确“规划昌福铁路”走廊，10月南平、泉州等地继续呼吁将其列入国家“十五五”铁路规划。目前，福建省发展和改革委员会答复函中透露：将积极做好向国家发展改革委、国家铁路局、国铁集团等国家有关单位的汇报沟通，加强与国家“十五五”铁路规划对接，争取将昌福厦高铁纳入国家“十五五”铁路相关规划。

昌福（厦）高铁是赣闽两省人民翘首以盼的重大民生工程，也是国家“八纵八横”高铁网的重要补充：实现海峡西岸城市群与长江中游城市群的快速连接，为内陆省份开辟新的出海通道，推动区域经济协同发展。