这件事，首次在国家层面作出部署

近日，《关于加快场景培育和开放推动新场景大规模应用的实施意见》（以下简称《实施意见》）正式对外发布。这是我国首次在国家层面对“场景培育开放”进行系统部署。

观众在世界智能产业博览会上参观电动垂直起降飞行器。 新华社记者 王全超摄

何为场景？

“场景，就是把新技术、新产品、新业态放在一个具体情境中来应用、来验证，是一种体系化的‘社会性中试’。”国家发展改革委副主任李春临这样阐释。

可以说，场景培育开放，瞄准的是科技成果转化的关键环节，为新兴事物提供展示应用的舞台，加快推动其产业化进程，避免“新技术”被拖成“老技术”，避免“英雄无用武之地”。

当前，新一轮科技革命和产业变革正在重构全球创新版图、重塑全球经济结构，抓住了就是机遇，抓不住就是挑战。无论是打造新兴支柱产业，还是前瞻布局未来产业，场景培育和开放都是重要抓手。

就拿智能驾驶来说，早在2020年11个部门就联合印发了《智能汽车创新发展战略》，推动有条件的地方开展城市级智能汽车大规模、综合性应用试点。随后，从北京、上海到武汉、广州，我国有20个城市（联合体）成为智能网联汽车“车路云一体化”应用试点。

依托试点，无数的智能驾驶汽车在实际道路中不断行驶、收集数据、优化算法，中国在“智能驾驶”赛道上已经稳居全球第一梯队。

下一步，我们要着重在哪几个方面开放场景？蕴含哪些机会？

《实施意见》明确将打造一批数字经济、人工智能等新领域新赛道应用场景，建设一批制造、交通等领域产业转型升级应用场景，推出一批矿山、应急等行业领域的应用场景；创新社会治理服务领域综合性应用场景，丰富民生领域应用场景。

比如，针对社会关注的机器人领域，工信部表示将深入实施“机器人+”应用行动，推动工业机器人、人形机器人进工厂，聚焦采矿、民爆、应急等领域复杂恶劣的生产环境推广机器人产品。

这不，北京首钢园人形机器人数据训练中心正运营得如火如荼。

占地3000平方米的训练中心，分为“九年一贯制”训练区和“机器人大学”场景区，围绕家庭康养、特种作业、新零售、汽车装配、机器人新餐饮等十大实景应用场景，每个机器人都在忙碌地完成各种场景任务，并对相应的动作数据进行采集。

“机器人通过进行成千上万次训练，把动作数据‘刻’进脑子里，形成标准化的知识储备，为走进千行百业、千家万户做好准备。”训练中心运营方、睿尔曼公司创始人郑随兵说。

再比如，推动海陆空全空间无人体系应用和标准建设，《实施意见》提出“鼓励打造涵盖全空间的文旅、政务、物流、卫星服务等应用场景”。

走进安徽合肥骆岗公园，一个“超级场景”正在加速建设中：无人驾驶载人eVTOL（电动垂直起降航空器）缓缓升起，无人巴士扫码即乘，无人售卖车招手即停，无人机还能“空投”外卖……

通过打造全空间无人体系，人民群众在休闲娱乐中就能够直接感受到未来科技带来的新体验，不仅提高了消费者对新产品的接受度，也能助力提升城市的功能品质活力。

当然，场景的搭建，并非单独一个主体所能完成，需要多方参与、多方协同。

《实施意见》提出“政府机关、事业单位和国有企业要强化示范引领”“国有企业特别是中央企业主动开放主业领域场景，吸引民营企业、中小企业和科研院所参与”。也就是说，大家都可以参与进来、积极推动场景培育开放，形成各类主体协同、开放共享的创新生态。

经社君相信，加快场景培育和开放，将有助于发挥我国超大规模市场、完整产业体系等优势，有利于我国在新一轮全球科技产业竞争中赢得战略主动，为发展新质生产力、中国式现代化建设注入源源不断的澎湃动力。

（人民日报经济社会微信公号）