骨干团集体叛逃，惨遭背刺的马斯克，还敢用中国人对付中国人吗？

骨干团集体叛逃，惨遭背刺的马斯克，还敢用中国人对付中国人吗？

最近有关注马斯克和特斯拉相关的网友，应该都注意到了这样一条新闻。

特斯拉股东以压倒性的票数，通过了马斯克史无前例的薪酬方案。如果他能达成一系列财务和战略上的对赌目标，那么未来10年，他将获得价值1万亿美元的特斯拉股票。

按说这对马斯克和他的支持者来说，得是天大的喜事吧？可事实是，他这会儿恐怕压根乐不起来。就在这份万亿薪酬方案落定的前后，马斯克旗下公司的核心骨干们正上演着一场惊心动魄的 “出走潮”，尤其是 xAI 那边的叛逃事件，简直是往他心上扎了一刀。这时候不少人都在琢磨：惨遭背刺的马斯克，往后还敢用中国人对付中国人吗？

先说说这场让马斯克头疼的 “骨干流失潮” 到底有多严重。最轰动的要数 xAI 的创始工程师 Xuechen Li 那档子事，这位斯坦福博士可是 xAI 最初的 20 人核心团队之一，深度参与了 Grok 大模型的研发，手里攥着 xAI 最核心的代码库、训练数据和优化算法 —— 这些都是马斯克号称 “比 ChatGPT 还强” 的宝贝疙瘩。

结果去年夏天，这老哥先是密集卖掉了 700 万美元的 xAI 股票，紧接着在辞职前三天，偷偷把整个代码库复制到个人设备，还删日志、改文件名搞伪装，转头就准备去马斯克的死对头 OpenAI 入职。虽然马斯克怒而起诉，要他还数据、赔损失，甚至禁止他在竞争对手那搞 AI 工作，但核心机密已经有泄露风险，这种 “带着军火库投敌” 的背刺，换谁都得窝火。

而特斯拉这边，虽说没闹得这么难看，但管理层震荡也没停过。去年 7 月，跟着马斯克八年的亲信、负责欧美销售和制造的奥米德・阿夫沙尔突然离职，紧接着 Optimus 人形机器人项目负责人米兰・科瓦奇也辞了职，连北美人力资源总监都从公司名录里消失了。要知道这些人可不是普通员工，都是跟着马斯克啃过硬骨头的核心角色，比如阿夫沙尔还主导过 Model 3 量产和得州超级工厂建设，他们的离开直接让特斯拉欧美业务陷入被动 ——2025 年欧洲销量连续五个月下滑，北美一季度交付量创三年新低。

这么多核心骨干接连出走，难免让人联想到 “用中国人对付中国人” 的管理模式会不会成了导火索。毕竟这些年马斯克在华业务上，确实很依赖华人骨干的管理能力，其中最典型的就是朱晓彤。这位沈阳出身的华人高管 2014 年加入特斯拉，短短 8 个月就升成中国区总裁，一手操盘了上海超级工厂的建设 —— 从破土动工到投产只用了 10 个月，创造了 “30 秒下线一辆车” 的行业纪录，2024 年这厂子光在中国就卖了 65.7 万台，占特斯拉全球销量的 36.7%，简直是特斯拉的 “现金奶牛”。也正因为朱晓彤能力够硬，去年 7 月管理层大调整时，马斯克直接把全球制造业务和亚洲业务都交到他手上，自己只敢亲自盯着欧美销售，这明摆着是把特斯拉的 “生产命脉” 交给了华人管理。

但要说马斯克因此就不敢用中国人，那可就太不了解特斯拉的处境了。先不说中国市场有多重要 ——2024 年特斯拉全球销量首次下滑，唯独中国市场逆势涨了 8.8%，上海储能超级工厂 7 个月就建成投产，规划年产能相当于 40 个中型工厂的用电量，这些都离不开中国的供应链和人力支撑。马斯克自己之前接受采访时都坦言，中国工人能工作到凌晨三点，还不离开工厂，美国工人却尽量不去上班，这种勤奋和执行力是特斯拉需要的。

更关键的是，“用中国人对付中国人” 本质上是本土化管理的必然选择。中国市场的规矩、供应链的门道、员工的沟通方式，远不是美国高管能摸透的。朱晓彤能把上海工厂管得井井有条，靠的就是懂中国国情 —— 疫情期间他睡在工厂两个月保产能，要求下属 5 分钟内回邮件，这种 “接地气” 的管理风格，换个外国高管根本玩不转。而且特斯拉在中国的业务早就不是简单的卖车，从超级充电站到储能工厂，从保险经纪到信息服务，每个板块都需要华人骨干牵头，毕竟没人比他们更清楚怎么跟政府对接、怎么搞定供应商、怎么抓员工效率。

马斯克就算吃了骨干叛逃的亏，也顶多是收紧管理，比如加强保密协议、完善股权激励，而不是彻底换掉华人团队。就像 xAI 起诉 Xuechen Li 时，要求的是禁止他入职竞品、删除数据，而不是说以后不用华人工程师了。反观特斯拉，还给朱晓彤发了几十万股票的股权激励，把他提拔成仅次于马斯克的 “二号人物”，这哪是不敢用，分明是更依赖了。毕竟马斯克心里门儿清，没了朱晓彤这样的华人高管，上海工厂的产能可能掉一半，中国市场的份额得被比亚迪、蔚来抢光，那万亿薪酬目标别说完成，能不能保住现有市值都难。

再说了，所谓的 “背刺” 更多是个例，不是普遍现象。Xuechen Li 的叛逃有明确的利益驱动 —— 带着核心代码去 OpenAI 能拿更高待遇，而特斯拉的华人骨干大多跟着公司赚了钱，朱晓彤从充电站项目总监做到全球制造负责人，这种晋升空间足够留住大部分人。马斯克更清楚，真要是因为一次叛逃就否定所有中国人才，无异于自断臂膀，就像美国再跟中国闹别扭，也不敢对稀土加征高额关税一样，都是因为 “离不起”。

现在特斯拉的处境已经很明白：全球销量靠中国托底，制造产能靠中国支撑，储能业务的未来也押在了上海工厂上。马斯克要是敢放弃 “用中国人管中国事” 的模式，先不说业务能不能稳住，股东们第一个不答应 —— 毕竟大家投钱给特斯拉，看重的就是中国市场的增长潜力。而且那些喊着 “不敢用” 的人忘了，中国人才早就不是只能干体力活的角色，朱晓彤是杜克大学 MBA，Xuechen Li 是斯坦福博士，他们手里的技术和管理能力，是特斯拉跟竞品掰手腕的关键筹码，马斯克傻了才会拱手让人。

所以说到底，马斯克就算被骨干叛逃搞得窝火，也只能硬着头皮继续依赖华人团队。他可能会更小心，会加更多约束条件，但 “用中国人对付中国人” 的模式改不了 —— 毕竟中国市场的蛋糕太大，中国人才的能力太强，特斯拉根本离不起。就像美国表面对中国强硬，实际不敢断稀土进口一样，马斯克就算嘴上不说，心里比谁都清楚：没了中国的人和市场，他的万亿薪酬梦就是个泡影。这场 “依赖与警惕” 的平衡战，恐怕还要打很久，但要说马斯克不敢用中国人，那纯粹是没看懂特斯拉的命脉在哪。