京广第二通道来了！这条高铁年内有望可研批复，投资估算951亿元

“等高铁修到家门口，去广州喝早茶就像去县城赶集一样方便！”湖南永州蓝山县的居民老李这样说，每次路过村口那片新插下的测量旗，都要驻足张望。这条被湘粤两省百姓念叨了近十年的广清永高铁（广东称 “广清永”，湖南称 “永清广”），终于在2025年迎来了“由图变路”的关键拐点。

根据可研方案，广清永高铁北起湖南永州站，南至广州北站，全长401.7公里，设计时速350公里，总投资估算约951亿元。线路自北向南贯穿湘粤两省，其中湖南境内161公里，途经零陵、双牌、宁远、蓝山等县市；广东境内240公里，覆盖清远连州、阳山、清新等区域，最终接入广州铁路枢纽。

全线拟设永州、零陵、双牌、宁远、蓝山、连州、阳山、清远西、广州北9座车站，通过广州北站与广珠澳、广深港等高铁线路互联互通，并衔接在建邵永高铁，形成 “粤港澳—成渝”主轴的关键纽带。值得关注的是，线路桥隧比超90%，包含50座桥梁和25座隧道，将有效克服粤北湘南山区地形障碍，同时最大限度保护生态环境。（最终方案请以官方发布为准）

广清永高铁的建设历程可追溯至 2015 年，清远市首次提出粤湘清高铁构想，2016 年该项目纳入清远 “十三五” 规划。2022 年，项目正式列入国家《“十四五” 铁路发展规划》，战略地位升级为 “京广第二通道” 和 “粤港澳 — 成渝主轴” 核心路段。2024年则成为项目提速关键年：5月国铁集团启动全线勘察设计，12月完成预可研审查。2025 年5月召开可研评审会，10月完成可研鉴修，一年内实现从预可研到初步设计的跨越式推进。目前，广州市自然资源局正式发布了“永州经清远至广州铁路（广东段）”建设项目用地预审与选址意见书受理公示。这就是说，永清广高铁项目正在履行国家发改委批复程序。换句话来说，永清广高铁项目“年内批复可研”、明年开工将成为现实。

结合项目推进节奏和铁路建设周期，广清永高铁最快有望在2025年内完成可研批复，同步启动初步设计和施工图设计。湖南省发改委明确表示，将协同广东方面加快办理前置要件，力争年内完成初步设计审批。按照我国铁路建设常规流程，从可研批复到正式开工需12-18个月筹备期，加之项目征地拆迁核查工作已启动。这就是说，广清永高铁项目预计将会在2026年底前可开工建设。

项目建成后，永州至广州的高铁运行时间将从当前3.5小时缩短至1.5小时，湘中、湘西、渝东南等地区至大湾区的时空距离大幅压缩；同时粤北的清远“三连一阳”地区和湘南多个县市将彻底结束不通高铁的历史。此外，该线路可以有效缓解武广高铁运能压力，助力粤北、湘南等欠发达地区融入大湾区发展格局。