【订单】宣布5艘新船订单，该船厂正在出售！

近日，韩国中型船厂K造船（原STX造船海洋）宣布，该公司分别于11月6日和12日与两家欧洲船东签订造船合同，包括2+1艘115000载重吨阿芙拉型油轮和2艘50000载重吨级MR型成品油轮，订单总价值约4600亿美元。K造船已经启动出售程序。

包括最新订单，K造船今年累计接获15艘新船订单，包括备选船舶，总价值约1.2万亿韩元，已确保未来两年的工作量。另据统计，截至2025年第三季度，K造船累计实现营业收入8997亿韩元，营业利润达847亿韩元。

K造船表示，此次承接的新船均符合国际海事组织（IMO）强化版环保标准。在满足能效设计指数（EEDI）第三阶段要求的同时，通过采用新型船体设计，推进效率较传统船型提升约2.4%。

K造船相关人员表示：“此次订单再次印证公司在中型油轮领域长期积累的技术实力与竞争力，今后将通过持续的技术研发与品质提升，进一步巩固在中型船舶市场的领先地位。”

值得注意的是，在K造船宣布订单的几天前，业界传出希腊船东JHI Steamship已向该船厂订购2+1艘115000载重吨阿芙拉型油轮，单船造价7500万美元，预计将于2027年底至2028年初交付。据推测，上述2+1艘阿芙拉型油轮订单的船东应该就是JHI Steamship。

据了解，K造船是韩国中型船厂的中坚力量，已于今年7月正式启动出售程序。韩国私募股权基金公司KH Investment Group（KHI）与韩国主要银行运营的韩国不良资产管理公司United Asset Management Company（UAMCO），拟以约5000亿韩元（约24.3亿元人民币）的价格卖掉K造船99.58%的股份，该价格基于1.2~1.5倍的市净率计算，业界认为相对合理。

现据韩媒消息，美国私募股权公司TPG（前身为德州太平洋集团）正与韩国纺织化工企业Taekwang Industrial联手收购K造船，并已提交意向书。

K造船始于1967年成立的Dongjo Shipbuilding Industry。2001年被STX集团收购后，更名为STX造船海洋，曾一度发展为全球第四大造船企业。但在2008年金融危机爆发后，STX造船海洋因全球造船业持续低迷导致的现金流紧缩，以及此前过度扩张国际业务而遭受重创。

在耗时多年重组且经营正常化后，K造船目前主要负责建造成品油轮。