中国二汽曾经选址怀化,
但专家称“怀化场地有被水库淹没的可能”,
这座水库是指哪座水库?
据《湖北党史网》报道:根据毛主席“要建设第二汽车制造厂”的指示,1953年,第一机械工业部组织拉开了第二汽车制造厂筹建工作的序幕。在诸多要素的影响下,第二汽车制造厂的厂址选址经历了“两下三上”的曲折历程,直至1966年,最终确定第二汽车制造厂落址于湖北十堰,共历时14年。
期间也曾选址怀化及现在同属怀化市的芷江县、溆浦县、辰溪县、沅陵县。
芷江、溆浦落选的原因是:“芷江与溆浦两地情况基本相近,国防条件较好,但芷江只有城东三里坪的旧飞机场可以利用,溆浦也只有城东北桥江附近的旧飞机场可布置厂址,但两地均为大型机场,需总参决定,比较困难,另外两地正修的铁路工程艰巨,赶不上建厂进度”。
对辰溪、沅陵落选的原因是:“从1965年2月至1966年10月,汽车局到湖南、四川、贵州、湖北、陕西五省踏勘,初步定在湖南省的沅陵、辰溪、泸溪,后来由于川汉铁路选线方案的变化,厂址又改选在湖北省郧县十堰地区”。
对怀化落选的原因是:“报告对踏勘的地区进行了分析,怀化地形不够开阔,场地有被水库淹没的可能,不宜建厂“。
那么,选址工作组所称的”怀化场地有被水库淹的可能“,这座水库是指哪座水库呢?让怀化落选?文章里没有说明,所以不知道当时是指哪一座水库。
既然是有被淹的可能,那么肯定这是大型水电站,让我们看看当时怀化境内的大型水电站和水库就可以推测一下。
有的网友说是五强溪水电站。从网上的资料看,五强溪水电站1952年启动勘测,历经两次停工,1986年开始复工,1994年首台机组发电,总库容42亿立方米。到怀化选址勘测的时间是1962年2月, “1960年2月,第一机械工业部六局同湖南省机械局共同组成选址工作组,先后踏勘了常德、芷江、怀化、溆浦、新化、邵阳等地,并于3月2日完成厂址选择报告”。从报告里时间看出,当时五强溪水电站是处于停工状态,再说,五强溪水电站上游距沅陵县城73公里,距当时的怀化县有200公里吧,能淹到当时的怀化县?再说,报告里也专门提到了到沅陵县勘测的,当时没有怀化地区的说法,所以就不能都说怀化代表了沅陵,怀化和沅陵都是县,没有代表的权力,怀化地区是黔阳地区1975年从安江迁到怀化县,1981年6月才将黔阳地区改为怀化地区。专家来考察的时候只是怀化县,当时还是黔阳地区,那么专家是到当时的怀化县考察选址的,即使当时在修五强溪电站了,但也不大可能淹到当时的怀化县,也就是现在的泸阳一带。所以不大可能是五强溪电站,但也不完全排除。
同理,沅陵的凤滩电站当时的情况也是不能淹到怀化的。
再来看当时怀化周边的几座稍微大点的水库或电站。
洪江水电站。据资料洪江水电站1998年3月才开工建设,总库容3.2亿立方米,距现在的市治黔城21公里,不说当时洪江水电站还没有规划修建,就是修建了,它也不可能淹到当时近百公里外的怀化县的。
蟒塘溪水电站,蟒塘溪水电站总库容才1.53亿立方米,根本不可能淹到怀化,而且时间也不对,蟒塘溪水电站1992年才立项,1998年8月开工建设,2000年9月首台机组建成发电,再说,专家当时也是到了芷江县勘测了的,
中方县三焦滩水电站。距当时的怀化县城榆树湾12公里,虽说离当时的怀化县城近,但其总库容才1761.53万立方米,太小了,根本不可能淹到怀化。况且其建于八十年度末期,那个时候还没有电站。
托口水库:总库容才13.84亿立方米,距怀化约百公里,不大可能。
长田湾水库:1970年建成,总库容才0.53亿立方米,距怀化约80公里,不大可能。
麻阳九龙湖:总库容才1.13亿立方米,距怀化约百公里,不大可能。
辰溪大伏潭水库:总库容才2.51亿立方米,2008年建成,距怀化约80公里,时间上库容上都不大可能。
这几个怀化周边稍微大点的水库,总库容都不是很大,不说修建时间,其根本不可能淹到当时的怀化县城泸阳或榆树湾一带。
那么,当时的选址说怀化有被水淹的可能,究竟是指哪一座水库呢?
附:《湖北党史网》文章节选
《中国二汽曾经选址怀化,怀化差点成了大型汽车制造城,是什么原因让二汽放弃怀化?!》
1960年2月,第一机械工业部六局同湖南省机械局共同组成选址工作组,先后踏勘了常德、芷江、怀化、溆浦、新化、邵阳等地,并于3月2日完成厂址选择报告,报送湖南省委和一机部党组。报告说:关于厂址1959年曾进行过勘察,当时选了长沙与常德两地,但未定案。中南大区会议鉴于工业布局及国防要求,对该厂址重新进行研究,提出在常德并在湘西进行选址。报告对踏勘的地区进行了分析,怀化地形不够开阔,场地有被水库淹没的可能,不宜建厂。邵阳地形狭小,无合适场地可供建厂。芷江与溆浦两地情况基本相近,国防条件较好,但芷江只有城东三里坪的旧飞机场可以利用,溆浦也只有城东北桥江附近的旧飞机场可布置厂址,但两地均为大型机场,需总参决定,比较困难,另外两地正修的铁路工程艰巨,赶不上建厂进度。新化的地形复杂,所选的城东灯原公社地区,土方量大,柘溪水电站完工后回水淹没的范围还有待查清。报告最后认为,芷江、怀化、溆浦、新化、邵阳等地建汽车厂不适宜或者目前条件较差,故此厂址仍以选在常德为宜,同时报告还详细阐述了常德建厂的有利条件。1960年3月15日,选厂小组将拟选常德建厂的请示报告(文中的内容同3月2日的选址报告基本相似),报送了一机部。报告最后提出,第二汽车制造厂建在常德为宜,但请铁道部尽快修建长沙至常德铁路,请水电部将余塘冲水电站列入项目。1960年4月19日,第一机械工业部同意方案,并报请国家计委和建委审批常德厂址.......。
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