印度丢人丢大了，光辉战机在航展“出洋相”不停漏油

2025年迪拜航展本是各国展示航空实力的舞台，没想到印度却在这里上演了一出“闹剧”——自家引以为傲的LCA“光辉”战斗机，刚停在停机坪没多久就开始不停漏油，印度空军人员手忙脚乱地找了好几个购物袋、礼品袋接油，这一幕被现场媒体和其他国家参展人员拍个正着，直接让印度在国际舞台上丢尽了脸面。

据现场目击者描述，这架“光辉”战机刚完成静态展示停靠到位，地面人员就发现机身下方有油迹渗出。一开始大家以为是少量残留燃油，没太在意，可没过几分钟，渗油速度越来越快，在地面形成了一小片油洼。印度空军人员急得满头大汗，赶紧在机库角落翻找能装油的东西，最后实在没辙，掏出了几个印着航展logo的购物袋和礼品袋，蹲在战机下方一个个摆好。可漏油速度比想象中快，第一个袋子很快就满了，油甚至从袋口溢出来，他们又慌忙加放了两个袋子，三个袋子挤在战机起落架之间接油的画面，成了当天航展最“抢眼”的场景之一。周围不少其他国家的参展商和记者都忍不住拿出手机拍摄，还有人低声议论：“这就是印度号称的‘国产先进战机’？” 要知道，“光辉”战机可是印度吹嘘了几十年的“骄傲”。

从上世纪80年代开始研发，印度一直宣称这是“完全自主研发”的第三代战斗机，投入了上百亿美元资金，前后折腾了三十多年才勉强列装部队。印度空军更是把它当成“王牌”，这次迪拜航展特意派来参展，就是想向国际市场推销，顺便展示印度航空工业的“实力”。可谁能想到，关键时刻掉了链子，不是飞行动作不够酷炫，也不是性能参数不如人，而是出了漏油这种最基础的机械故障，这比任何批评都更打脸。

对比现场其他国家的参展机型，印度的尴尬更显突出。中国的歼-10CE战机进行了精彩的特技飞行表演，爬升、翻滚、低空通场一气呵成，引来阵阵欢呼；美国的F-35虽然没做高难度动作，但静态展示时机身整洁，各项设备运转正常；就连巴基斯坦带来的“枭龙”Block3，也凭借稳定的性能和亲民的价格吸引了不少潜在客户。而印度的“光辉”战机，别说飞行表演了，连最基本的停稳不漏油都没做到，好好的航展成了“大型翻车现场”。

事件曝光后，国际媒体纷纷报道这件事，不少媒体还配了现场照片和视频。有航空专业媒体评论说，战机漏油是极其危险的故障，轻则影响飞行安全，重则可能引发火灾，印度把这样的“问题机”拿到国际航展，不仅是对自身产品不负责任，也是对潜在客户的不尊重。网友们更是调侃不断，有人说“印度这是在给航展‘倒油添彩’”，还有人戏称“建议印度下次参展多带点购物袋，毕竟接油比卖飞机重要”。

面对铺天盖地的嘲讽，印度方面试图找借口圆场。印度空军发言人说“只是少量液压油泄漏，属于正常维护问题”，还声称“不影响战机后续性能”。可这种辩解根本站不住脚，稍微懂点航空知识的人都知道，液压油是战机控制系统的关键液体，泄漏绝不是“小事”。更打脸的是，有印度网友扒出，之前印度国内训练时，“光辉”战机就发生过多次类似故障，只是没被国际媒体曝光而已，这次在迪拜航展“现眼”，不过是问题的集中爆发。 其实，“光辉”战机的问题远不止漏油这么简单。这些年列装部队后，它的妥善率一直很低，据说只有不到50%的战机能够随时起飞执行任务，零部件供应更是混乱，很多关键部件依赖进口，所谓的“自主研发”水分极大。

这次漏油事件，本质上反映出印度航空工业的真实水平——基础工业薄弱，制造工艺粗糙，品控管理混乱，连最基本的质量把关都做不好，却总想一口吃成个胖子，盲目追求“先进”，结果只能是闹笑话。 对于印度来说，这次迪拜航展的“漏油事件”本该是个教训。航空工业不是靠吹嘘就能发展起来的，需要脚踏实地搞研发，一步一个脚印提升制造水平，而不是急于求成、弄虚作假。如果印度还抱着“自欺欺人”的心态，不认真解决自身存在的问题，下次国际航展上，“光辉”战机可能还会出更离谱的“洋相”。毕竟，“三哥”的行事风格大家都懂，但在航空这种严谨的领域，光靠“自信”是远远不够的。