当一艘航母的排水量达到惊人的11.2万吨,能够搭载75架最先进的五代战斗机,并号称技术领先全球20年时,它无疑会成为全球海军瞩目的焦点。这就是美国的“约翰·F·肯尼迪”号航母。
根据最新计划,它将于2027年7月交付美国海军。今天,我们就来聊聊这艘海上巨无霸的建造历程、顶尖性能以及它为何“屡次跳票”。
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“肯尼迪”号是福特级的二号舰,它的建造过程本身就代表了一场造船工业的革命。与传统的“先铺龙骨,再一层层搭建”不同,它采用了模块化建造技术。
纽波特纽斯造船厂(美国唯一能造核航母的船厂)先将航母划分为多个超级分段,在不同的车间里并行建造。这些重达数百吨的巨型分段内部,管线、设备甚至涂装都在地面阶段就已完成。
最后,再用世界上最大的龙门吊——“太阳鸟”,将这些分段像拼积木一样精准地吊装、焊接在一起。
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“肯尼迪”号的核心优势,在于其跨越式的系统设计,这使其与现役的尼米兹级航母形成了“代差”。
它摒弃了传统的蒸汽弹射器,采用了更先进、更高效的电磁弹射系统。这套系统能更平滑地弹射各类飞机,从重型战斗机到轻型无人机,大大提升了出动效率和能耗比。
与之配套的先进拦阻装置,则用电磁技术替代了旧式的液压系统,回收飞机更稳定、更可靠。
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它搭载了新型A1B核反应堆,发电量是尼米兹级的三倍以上。这为电磁弹射、未来激光武器等高能耗装备提供了充足的“电力钱包”。同时,它优化了电力分配系统,提升了全舰的生存能力和能源利用效率。
其核心战力体现在可搭载75架各型飞机,其中包括F-35C隐身战斗机和F/A-18E/F“超级大黄蜂”组成的五代机阵容,并整合了MQ-25“黄貂鱼”无人加油机。这使得它的打击半径、隐身突防能力和战场持续性达到了前所未有的高度。
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肯尼迪号还装备了双波段雷达,能同时应对远程搜索和精密跟踪任务。此外,高度的自动化设计使其舰员人数比尼米兹级减少了近千人,显著降低了全寿命周期的运行成本。
如此多的尖端技术集中于一舰,也带来了巨大的挑战。“肯尼迪”号的交付时间从最初规划的2020年,2022年,2024年一再推迟至2027年。主要是受到了“福特”号的前车之鉴。
作为福特级的首舰,“福特”号在服役后,其电磁弹射器、先进拦阻装置和武器升降机都出现了不同程度的可靠性问题。
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这些问题必须在“肯尼迪”号上得到彻底解决,否则将重蹈覆辙。美国海军吸取教训,决定放缓“肯尼迪”号的建造和测试节奏,优先确保关键系统的成熟与稳定。
将这么多首次大规模应用的系统整合到一个平台上,其复杂性远超想象。软件兼容性、硬件接口、系统联调等,任何一个环节出问题都可能导致整个项目延期。
而且航母建造是吞金巨兽,国会的预算审批流程、以及全球供应链(尤其在疫情期间)的波动,都直接影响着项目的进度。
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