内蒙古
在10-15万级别的纯电家轿市场，随着各家车企不断推陈出新，消费者迎来了越来越多实力派选手。其中，刚刚在11月9日上市的长安启源A06 与早已站稳脚跟的小鹏MONA M03 形成了直接竞争，这两款价格高度重叠的车型，却有着截然不同的产品性格，一场精彩的“神仙打架”即将开场。接下来我们就以长安启源A06 630激光Ultra版（指导价13.99万）和小鹏MONA M03 600超长续航Max版（指导价13.98万）为例，来看看两辆车该如何选？（以下简称启源A06和小鹏M03）
（启源A06）
（小鹏M03）
外观上，两款车都瞄准了年轻人的审美，但走了不同的路线。
启源A06则由设计大师克劳斯・齐乔拉团队操刀，整体造型更显修长和沉稳，中大型溜背车体加上无框车门和更宽的轮胎为其增添了不少运动气息，同时贯穿式的灯带和可发光的LOGO则提升了科技感。
小鹏M03是典型的运动轿跑风格，紧凑的车身配合流畅的溜背线条，看起来动感十足，0.194的超低风阻系数不仅提升了它的视觉冲击力，也对续航有所帮助。
（启源A06）
（小鹏M03）
走进车内，两款车都主打简约科技风，但细节配置和使用体验各有侧重。启源A06配备10.17 英寸液晶仪表+ 15.6英寸2.5K中控屏的组合，相比小鹏M03取消传统仪表的设计，获取车速、续航等核心信息更直接，也更符合多数人的用车习惯。虽然跟小鹏M03一样，启源A06也是256色氛围灯，但后者支持主动式效果，能与安全功能联动，还多出头枕音响、天空声道，营造的视听氛围更佳。
智能配置方面，小鹏M03搭载 XNGP 辅助驾驶系统，配备两颗英伟达Drive Orin-X芯片，算力达到508TOPS，硬件规格高于启源A06，支持高速/城市NOA智能领航辅助和全场景泊车功能。
启源A06则搭载天枢智能驾驶辅助系统，采用地平线征程J6M芯片，算力128TOPS，虽然算力不及小鹏，但胜在配备了激光雷达，在自动泊车、高速领航等场景的精准度上有一定优势。
（启源A06）
（小鹏M03）
空间表现是两款车差距较大的领域，启源A06的中大型车定位带来了实打实的优势，整车有着4885*1916*1496mm的尺寸和2922mm的轴距，相比小鹏M03的4780*1896*1445mm的尺寸和2815mm轴距，在前后排空间上都有更多余量。
（启源A06）
储物空间方面，启源A06有着656L的常规后备厢容积，放倒后排座椅后可扩展至1770L，除此之外还额外配备了108L的前备厢，加上车内38处魔术收纳空间，家庭出行装载行李、杂物都十分方便。
小鹏M03的常规后备厢容积600L，放倒后扩展至1600L，虽然没有前备厢，但空间利用率不错，日常家用也能应对，只是面对大件物品时的装载能力不如长安启源A06。
（小鹏M03）
开起来之后，两款车的动力性格和底盘质感差异也能清晰感知。启源A06搭载了210kW的后置电机，最大扭矩290N·m，后置后驱的布局让动力输出直接，不仅起步轻快，后段加速也随叫随到。
小鹏M03则采用了160kW的前置电机，最大扭矩250N·m，动力表现属于同级平均水平，日常通勤足够轻快，但后段加速的爆发力不如长安启源A06。
（启源A06）
续航和补能方面，长安启源A06与小鹏M03的CLTC续航分别为630km和600km，实际使用中都能满足日常通勤和短途出游，但补能效率差距较大，启源A06搭载800V碳化硅高压平台和6C闪充技术，完成30-80%快充仅需9分钟，小鹏M03则采用400V平台，同样工况下快充需要26分钟。
（小鹏M03）
在行驶质感上两车也有着一定的差距，启源A06不惜成本采用双叉臂和多连杆的全铝独立悬架，并经过德国Peter Davis团队和长安英国中心联合调校，拥有较为优异的支撑性和滤震效果，兼顾了操控性和舒适性。
（启源A06）
（小鹏M03）
小鹏M03则采用麦弗逊后扭力梁的悬架组合，属于同级主流配置，滤震效果和操控质感只能算是合格水平，过减速带时会有明显颠簸，同时快速过弯时的支撑性也不如启源A06扎实。
除了底盘质感之外，启源A06还配备了全车双层隔音玻璃，在车门、底盘等部位也采用了更丰富的隔音材料，相比小鹏M03在高速行驶时，风噪和胎噪都有更好地抑制。
（启源A06）
（小鹏M03）
综合来看，启源A06和小鹏M03都是这一级别纯电家轿的优质选择，启源A06凭借中大型车的定位，在空间、舒适性、动力性能和底盘硬件上占据一定优势，同时800V平台和带激光雷达的辅助系统也进一步提升了产品竞争力，适合追求大空间、高舒适性和全面配置的家庭用户。小鹏M03则在智能座舱的算力、辅助驾驶的软件生态上更有亮点，适合注重智能化体验和年轻化设计的年轻消费者。以上仅代表个人看法与感受，谁更适合自己？建议大伙儿试驾之后再做决定更稳妥。
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