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今天（11月17日），随着55302次试验动车组从西安北站缓缓驶出，驶向延安站方向进行列车运行图参数测试，标志西延高铁正式从联调联试阶段全面转入试运行阶段，全线开通运营进入倒计时。
西延高铁试运行将严格参照实际运营标准，开展列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟线路正式运营状态，全面验证运输组织、列车接发、开行密度、旅服设备状态及各系统匹配性，为线路正式开通运营提供科学依据。
在试运行启动前，西延高铁联调联试已圆满完成各项测试任务。西安铁路局科信部高级工程师贺亚锋介绍，联调联试累计开行试验列车近400趟次，精准收集轨道几何参数、接触网电压、信号响应速度等各类检测数据数万条。为兼顾试验效率与设备优化，团队还8次迭代试验计划，为试运行、安全开通运营筑牢基础。
作为国家“八纵八横”高铁网包（银）海通道的核心组成部分，西延高铁正线全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里／小时。新建高陵、富平南、铜川、宜君、黄陵等8座站房；扩建甘泉北、延安2座站房，途经西安、渭南、铜川、延安等城市。
西延高铁线路穿越黄土高原沟壑区，地质条件复杂，桥隧比高达91%，其中隧道47座、特大及大中桥梁67座，建设与调试难度位居国内高铁前列。
西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道。线路建成投入运营后，西安至延安的列车运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对进一步完善、优化国家高速铁路网络布局，服务革命老区乡村振兴具有重要意义。
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