近段时间B级车市场突然变天,四款以前二十多万的主力车型集体跳水,最低降到九万多。本田雅阁、丰田亚洲龙这些老合资车率先降价,林肯Z和比亚迪秦L也加入战局,现在花十几万就能买到过去中高端车型。
雅阁现在起步价降到11万左右,省下六万多真金白银。它用的1.5T发动机比帕萨特2.0T还猛,底盘调校稳当,故障少,开起来挺省心。车身近五米长,轴距两米八,后排空间够大,平时家用足够。
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丰田亚洲龙降价后只要十二万多,比之前便宜五万块。用的2.0L自吸发动机,十年八年不用大修,车长和轴距比雅阁还长一点。这款车和雷克萨斯共线生产,配件通用率高,开出去面子也有保障。
林肯Z以前卖到二十三万,现在降到十六万多,和帕萨特差不多价。它用的是2.0T发动机带8AT变速箱,马力261匹,推背感强,高速跑得稳。底盘调校也不错,悬架软硬适中,隔音效果好,开长途不累。
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比亚迪秦L最狠,指导价九万六,优惠后只要九万二八。九月卖了两万多台,比凯美瑞还畅销。纯电续航128公里,油电混动加起来能跑两千里,百公里成本才一毛钱。车身四米八,轴距两米七,空间不输合资B级车。
现在买车的人挤破头,四款车都卖得挺好。雅阁和亚洲龙靠口碑和技术稳住市场,林肯Z用低价吸引年轻人,比亚迪秦L则是靠低油耗和大空间吃香。厂家们互相压价,消费者挑花了眼。
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合资品牌扛不住了,丰田本田咬牙降价保销量,林肯这种豪华品牌也放下身段。新能源车趁机崛起,比亚迪秦L销量直接冲到同级第一。现在买车不用等,直接去4S店就能提车,优惠力度基本到位。
车企们还在打价格战,未来会不会更便宜不好说。但现在买这些车确实划算,特别是手头紧的年轻人,九万多买B级车,比十年前便宜一半还多。
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