前言:
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11月5号小鹏科技日,一款叫IRON的人形机器人踩着猫步亮相,瞬间把全网炸成了热闹的菜市场。那肢体协调度跟真人没两样,再裹着一身完整的衣服,体格也和普通人差不多,网友们第一反应全是“这里面怕不是藏了个真人吧?”
质疑声像潮水一样涌来,毕竟让机器人走出这么丝滑的猫步,难度实在太高。11月6号何小鹏赶紧发视频澄清,还让团队拉开机器人背部拉链,展示里面的晶格肌肉、控制器这些部件。可网友根本不买账,就拉开一条拉链哪够看?内部构造还是遮遮掩掩,而且隔了一天才“自证”,足够时间做手脚,怀疑声反而更强烈了。
这事儿越闹越大,本质上不是网友太苛刻,是小鹏的亮相实在超出了大家对国内机器人行业的认知。一个主打新能源汽车的公司,突然拿出一款号称超越所有同行的人形机器人,换谁都会打个问号。
先说说小鹏的底子。何小鹏靠UC浏览器发家,2014年联合一群大佬投资创立了小鹏汽车,现在虽说坐稳了新能源三巨头的位置,2024年卖了19.2万多辆车,同比增长超30%,但赚钱能力一直不行。从2018年到2024年,一年没盈利过,累计亏损快380亿元,每年都在烧钱抢市场。
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新能源汽车行业竞争已经够惨烈了,小鹏自己还在亏损泥潭里挣扎,按理说根本没多余精力跨界搞机器人。人形机器人可是科技界的硬骨头,产业链极长,从灵巧手、机器臂到“大脑”“眼睛”,每个细分赛道都得顶尖技术支撑。国内不是没做机器人的企业,灵心巧手的机器手能有21个总自由度,宇树科技的四足机器人腿部有12个自由度,傅利叶智能的躯干机器人也有18个自由度,但这些都是单点突破,想整合起来做出能完美走猫步的人形机器人,难度堪比登天。
要做到小鹏机器人展示的效果,单腿至少得有10个总自由度,手臂接近20个,再加上躯干6个,才能实现那么丝滑的肢体协调。把这么多顶尖部件整合到一起,还要解决动力、控制、平衡这些难题,国内目前还没有哪家企业能做到。小鹏之前虽说官宣过要入局机器人,但一直没什么实质性动作,现在突然拿出成品,大家自然不信。
再看看全球范围内,也就特斯拉真正把新能源汽车和人形机器人都做起来了。可马斯克的家底有多厚?SpaceX搞火箭卫星、StarLink做卫星系统、Neuralink研究脑机接口,还有太阳能、轨道交通等一堆尖端科技企业,这些技术叠加起来,才撑起了特斯拉的人形机器人。小鹏现在的实力,跟特斯拉比还差得远,想复制人家的成功,实在有点不切实际。
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那小鹏为啥非要在这个时候推出这款充满争议的机器人?答案可能不在技术本身,而在美国资本市场。机器人是中美都在抢的科技高地,话题度极高。小鹏机器人一发布,立马成了美国社交平台的热点,美股股价跟着涨了约23%,短短几天股东就赚翻了。
对一直亏损的小鹏来说,资本市场的认可太重要了。新能源汽车市场竞争越来越激烈,增长空间逐渐见顶,投资者需要新的故事来支撑信心。人形机器人这个赛道足够性感,能让市场看到小鹏的科技野心,从而推高股价,缓解资金压力。从这个角度看,小鹏的目的已经达到了,至于机器人是不是真的能量产、技术是不是真的成熟,反而没那么重要了。
不过这种炒作风险也很大。现在机器人行业还处于发展阶段,国内技术和美国相比还有差距,虽然细分领域有望5年内追上,但想全面赶超还得10年。这个时候过度营销一款争议巨大的产品,很容易消耗品牌信誉。要是最后被证实存在夸大宣传,甚至真的是“藏人”造假,对小鹏的打击将是毁灭性的。
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其实国内机器人行业的发展路径很清晰,主要聚焦工业制造和大众消费市场,走的是性价比路线。2万元左右的机器人已经能满足很多场景需求,14亿人的庞大市场,能不断培育技术迭代。美国机器人虽然技术领先,但成本太高,主要服务中产和富人,市场规模有限。假以时日,国内机器人行业肯定能全面赶超美国,到时候推出的人形机器人,才是真正能改变生产和生活模式的“王炸”。
小鹏现在急于推出这款机器人,有点操之过急了。科技产品讲究实事求是,技术没突破、产品没成熟的时候,靠炒作博眼球,只会成为行业笑柄。消费者和资本市场最终还是要看硬实力,光靠走猫步的噱头,撑不起长久的发展。
目前小鹏还没拿出更有力的证据证明机器人的真实性,网友的质疑还在继续。这场“机器人是不是人”的闹剧,最终会以怎样的方式收场?小鹏到底是真的掌握了核心技术,还是单纯的资本炒作?只能让时间来给出答案。但无论如何,国内机器人行业的发展,需要的是脚踏实地的研发,而不是急功近利的营销。
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