天津
10月份国内的MPV销量榜出现变化，魏牌高山刚上市就冲到第一，卖出接近一万台，之前长期领先的腾势D9降到第三位，销量只有五千多台，这表明腾势D9的表现没有退步，而是新上市的车型势头太强，特别是电动化进程加快，让原有品牌难以跟上节奏。
岚图梦想家销量冲到第二名，卖出六千多辆车，它背后有东风集团支持，成为传统车企里第一个在新能源MPV市场站稳的品牌，这一点很不容易，因为许多老牌车企做电动车总让人感觉只是简单改个外壳，但岚图这次产品定位和价格都做得合适，没有出问题。
前十名里有七个是新能源车，传祺E8、理想MEGA、极氪009都进了榜单，传祺M8和M6还在撑场面，但明显在给新能源让路，特别是传祺E8刚上市就冲到第七位，这说明消费者已经认可电车加大空间的组合了。
星光730这款车成了黑马，刚上市一个月就冲到销量榜第六位，它的价格比较便宜，配置也足够用，瞄准的就是普通家庭用户，小鹏X9这边却掉得厉害，虽然智能驾驶功能说得天花乱坠，但实际买的人越来越少，用户要是不接受，再好的技术也没用处。
红旗HQ9和比亚迪M9都跌出了销量前八，红旗车型显得过于商务，年轻人不太喜欢，比亚迪M9在定价上没做好，导致两边市场都没抓住，像夏和荣威iMAX8这些车几乎没人关注，一个月能卖出几百台就算不错了，市场一直在变化，跟不上节奏的品牌就会被甩开。
插电混动车型的市场表现比较稳定，例如红旗HQ9 PHEV这款车，续航问题不大，用户也更愿意接受，而纯电MPV比如极氪009和理想MEGA能卖得好，靠的是品牌影响力和充电设施的支持，至于小鹏X9这类缺乏配套生态的车型，只强调技术优势很难打开市场。
去年新能源MPV的市场份额还只有三成左右，到了今年十月已经接近六成，人们买车时不再考虑接待客户的需求，而是转向带娃出游和周末郊游的场景，车企也随之调整宣传策略，将商务座驾的说法改为移动客厅，这个变化确实体现了实际需求的转变。
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