广东
深圳宝安机场三跑道于 2025 年 9 月 22 日至 24 日顺利通过行业验收，标志着这一国家 “十四五” 重大项目距 2025 年底正式投用仅剩最后冲刺阶段。
深圳宝安机场三跑道
该跑道位于二跑道与沿江高速之间，平行设置于二跑道西侧，长 3600 米、宽 45 米，按最高等级 4F 级标准建设，可满足 A380 等各类大型客机起降，且配备国内领先的 III 类仪表着陆系统，能应对复杂气象条件保障飞行安全。
此次验收涵盖机场工程、空管工程等三大板块，22 家单位参与核查，确认工程质量完全符合国家及行业标准。
与现有跑道相比，三跑道的投用将彻底打破运力瓶颈。
目前深圳机场一、二跑道设计年旅客吞吐量为 4500 万人次，但 2024 年实际吞吐量已突破 6000 万人次，日均航班起降超 1500 架次，高峰时段平均 1 分钟就有 1 架航班起降，运力已达极限。
而三跑道投用后，机场将形成 “三跑道联动” 格局，年起降架次将从现有约 60 万架次提升至 72 万架次，增幅达 20%，高峰小时容量有望从当前国内双跑道机场最高的 65 架次提升至 80 架次。
三跑道带来的利好体现在多维度。运力层面，年旅客吞吐量将提升至 8000 万人次，货邮吞吐量达 260 万吨，较现有容量分别增长约 78% 和 24%。
枢纽能级方面，其 4F 级标准与航行新技术的应用，将强化深圳在粤港澳大湾区机场群的地位，预计可保障珠江口西岸超 30% 的航空需求。
此外，项目建设中采用的 BIM 技术、预制电缆井等创新工艺，还将为机场运营降本增效，助力深圳打造世界一流航空枢纽与国际化大都市。
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