重庆至昆明2.5小时直达！云南省首条达速高铁来了，全长约700公里

彩云之南，山高谷深，曾以“山间铃响马帮来”闻名。2016年沪昆高铁开通前，云南尚无一条真正意义上的高铁；短短数年，南昆客专、昆楚大、大临、中老铁路相继通车，全省铁路里程突破5000公里，其中高铁里程从0增至1200余公里，实现“滇中1小时、昆明至周边省会城市3至5小时”的快旅圈。然而，既有线路设计时速多为200—250公里，面对“八纵八横”国家高铁网升级浪潮，云南亟需一条更高标准通道，为面向南亚东南亚辐射中心注入“加速度”。

因此，渝昆高铁被提出规划建设，它不仅是云南首条时速350公里高速铁路，也是我国京昆通道最后一段待贯通的高速干线，承载着滇川渝三地千万民众的期盼。

渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的核心组成部分，连接重庆与昆明两大西南枢纽，全长约700公里，设计时速350公里，途经渝、川、黔、滇四省市，串联江津、永川、泸州、宜宾、毕节、昭通、曲靖等重要城市，共设21座车站。项目分阶段建设推进，2024年9月29日，重庆西至宜宾东段（渝宜段）率先开通运营，全长192公里，设重庆西、江津北、泸州东等7座车站，其中4座为新建车站。该段开通后，重庆西至宜宾最快48分钟可达，较原有路线压缩2小时35分钟；重庆与泸州首次实现动车通行，最快仅需26分钟。目前每日最高开行40列动车组，含14列跨线列车，并实施差异化票价机制，二等座票价89元起。

目前，关于渝昆高铁剩余部分——宜宾至昆明南段也传来了好消息：川滇段（宜宾—盐津南）384榀箱梁全部架设完毕，标志着全线最难架梁区段提前完成；与此同时，云南境内“一桥三隧”控制性工程取得决定性突破——江底牛栏江特大桥成功合龙，炳辉、华山松、彝良三座20公里以上特长隧道相继贯通，隧道贯通率已达85%，桥隧工程完成超95%，路基土石方基本完成，无砟轨道、站房、“四电”工程全面铺开，建设正式转入通车倒计时。

据悉，渝昆高铁宜宾至昆明南段长约493公里，其中云南段388.6公里，桥隧比高达87%，设盐津南、彝良北、昭通东、迤车、会泽、长水机场、昆明南等21座车站。按照目前的进度，剩余的四川段宜宾东至云南段昆明南预计2026年12月可达到开通条件。届时，重庆至昆明的行车时间将从目前的5小时压缩至2.5小时以内，昆明至成都的铁路时间将缩短至3小时左右。作为西南地区交通大动脉，渝昆高铁不仅大幅压缩区域时空距离，更串联成渝双城经济圈与滇中城市群，助力长江经济带高质量发展，为沿线扶贫开发与区域一体化提供核心支撑。