山东
今天（11月17日）上午，随着55302次试验动车组从西安北站驶向延安站方向，进行列车运行图参数测试，标志西延高铁正式从联调联试阶段转入试运行阶段。经过前期64天的联调联试，西延高铁动态轨道质量指数平均值为1.33，达到一次性建成高铁线路轨道质量指数的全国领先水平。
西安铁路局西安高铁基础设施段总工程师 付炜：“要知道高铁线路动态TQI轨道质量指数值通常低于3即可满足运营标准，1.33的平均值意味着我们的轨道平顺性、稳定性已处于全国最优。”
据了解，西延高铁试运行将严格参照实际运营标准，开展列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟线路正式运营状态，全面验证运输组织、列车接发、开行密度、旅服设备状态及各系统匹配性，为线路正式开通运营提供科学依据。
西安铁路局运输部高铁管理科科长 江坤：“我们将利用不少于1个月的时间开展测试项目，对列车运行时间等技术参数，轨道、信号、通信、动车组等地面和车载设备状态，以及客运组织和服务质量等进行全面测试，为高质量开通运营做好充分准备。”
作为国家“八纵八横”高铁网包（银）海通道的核心组成部分，西延高铁正线全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里／小时。新建高陵、富平南、铜川、宜君、黄陵等8座站房；扩建甘泉北、延安2座站房，途经西安、渭南、铜川、延安等城市。
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图源：西铁资讯
西延高铁线路穿越黄土高原沟壑区，地质条件复杂，桥隧比高达91%，其中隧道47座、特大及大中桥梁67座，建设与调试难度位居国内高铁前列。
西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对进一步完善、优化国家高速铁路网络布局，服务革命老区乡村振兴具有重要意义。
来源：陕西广电融媒体集团·陕视新闻 央视新闻 西铁资讯
记者：王英淇 姜悦
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