浙江富二代靠“老头乐”征服北美市场，已启动港股IPO

赴港上市

从公司成立到A股上市，再到如今奔赴港股，浙江涛涛车业股份有限公司（以下简称“涛涛车业”）用自己的经历向大家证明了——真正的机会，往往藏在“没人愿意去”的地方。

数据显示，本月初涛涛车业正式向港交所递交招股书，拟在香港主板上市。要知道这距离其2023年在创业板上市仅才过去两年多，这一发展速度着实令人震惊，如果顺利的话，涛涛车业将成为港股“老头乐”细分领域首家上市公司。

拟在香港主板上市 图源：涛涛车业

公司创始人曹马涛的父亲和祖父都是经商的，其父亲经营的是五金铸造生意，在2004年与其母亲共同创立了涛涛集团，专注于安全门领域，经过长年的积累有着不错的经验以及财富。

按理说已有成功模式的情况下，继承家族已有的业务是其不二之选，但他还是毅然选择了自主创业这条路。

2015年，涛涛车业在浙江正式诞生，公司自成立之初便确立了“聚焦海外市场”的战略方向，专注于电动低速车、全地形车等出行产品的研发、生产与销售，产品涵盖电动滑板车、电动摩托车、全地形车等多个品类。

2015年成立 图源：天眼查

曹马涛之所以想要创业做这门生意，可以归结为一个没人看到的需求。有消息称，2006年他跟着父亲去美国考察，在一些郊区时他发现了一个现象：很多人开着一种小巧、不用驾照的电动车，买菜、遛狗、接送孩子。

“这不就是国内的‘老头乐’吗？”

涛涛车业旗下品牌DENAGO 图源：涛涛车业官网

客观来讲，不是所有人都需要高端、昂贵、有面子的一款车，可能他们需要的就是一辆便宜、不用保养、方便的代步车，并且有着类似需求的群体不在少数。

但彼时能够满足这些需求的产品并不多，一些高端车企也没有踏入这片空白地带，市场有巨大的空白，这便给其出海提供了有利的机遇。

经过十年发展，涛涛车业已构建起覆盖全球主要市场的销售体系，成为中国电动出行行业出海的标杆企业之一。

2023年，公司成功登陆深交所创业板，成为国内电动出行产品出海领域的上市公司代表。按2024 年收入来算的话，涛涛车业在全球电动低速车行业排名第二，市占率达8.4%。

而关于向港交所递交招股书拟在香港主板上市这件事，也是早有征兆。今年9月19日，涛涛车业就发布公告称，审议通过发行H股并在港交所主板上市的相关议案，意味着其正式启动H股发行并在香港联交所主板上市的筹备工作。

成功的秘诀

距离登陆深交所创业板才两年多，公司便启动赴港上市计划，支撑涛涛车业做出这一决定的是其稳健增长的业绩。

数据显示，2024年，涛涛车业实现营收29.77亿元，同比增长38.82%，其中自有品牌销售占比在60%以上；归母净利润4.31亿元，同比大幅增长53.76%。今年上半年其表现同样强劲，营收同比增长23.19%至17.13亿元，净利润同比增长88.04%达到3.42亿元，归母净利润为3.39亿元，同比增长89.65%。

今年上半年业绩报告 图源：涛涛车业公众号

从跨境出海模式来看，其构建了多元化销售网络与自主品牌战略，其中自主品牌建设是涛涛车业出海的核心竞争力。

截至目前，公司旗下包括TAOMOTOR、GOTRAX和DENAGO三大主力品牌。

其中：TAO MOTOR主打实用、乐趣、动感，GOTRAX主打新潮、环保、高性能，其电动滑板车在亚马逊网站上销量排名前十，多次入选AMAZONBEST SELLER、AMAZON’SCHOICE畅销榜，而DENAGO则是做为高端经销商品牌，主打高端、专业、高性能的产品理念，以满足消费者对个性化和创新产品的需求。

GOTRAX主页 图源：gotrax.com

在产能布局上，涛涛车业也展现出前瞻性规划。

例如为应对国际贸易壁垒与物流成本压力，公司除国内生产基地外，还在东南亚的泰国、越南、美国加利福尼亚州等多地设立了生产工厂，通过本土化生产降低关税影响、缩短配送周期，提升对本地市场的响应速度。

总而言之，涛涛车业赴港上市，是中国跨境出行设备企业全球化发展的一个缩影。

随着全球市场需求的持续升级与贸易环境的不断变化，只有那些能够精准把握市场趋势、持续创新、有效防控风险的企业，才能在全球化浪潮中站稳脚跟。

作者 | 徐小雨