联调联试,简单的说,就是结合部门作用,进行各部门之间技术、设备和人员之间,相互协作、相互调整、相互适配,最终达成一套完整运输体系的一种形式。
联调联试,和正常运输没有区别,发生非正常时(试验大纲要求除外),按应急预案处置;发生事故时,依然对照事故规则进行分类处置。必须严格执行技术管理规程。
模拟案例一:
2018年X年X月,XX局XXX线进行开通前的调试工作,使用车型为CRH3型动车组列车,进行提速试验。9时10分,动车组运行速度275km/h时,司机发现网压波动较大,主断断开;10时09分,XX站开车时,司机发现网压波动较大,主断断开。10时10分,司机汇报列车调度员,询问“跨区段供电时”,是否该区段内有列车运行。最终调整试验方案,采取错峰运行,提速试验正常。
调试期间,往往会存在跨区段供电的极特殊情况,在远距离供电情况下,对运行区段内的供电设备要求极高,超出供电区段列车运行对数时,极易发生网压波动现象。
模拟案例二:
2019年X年X月,XX局XX线进行开通前的调试工作,使用车型为CR XX型XXXX号检测车,11时23分,动车组运行速度243km/h,司机发现接触网挂有异物,立即采取停车措施,停车后,随车机械师通知换弓,限速160km/h维持运行至前方站停车处置。
调试期间,三态的确认是安全、顺利进行试验的必备条件,往往会存在遗留物或飘带类异物影响试验环境。
模拟案例三:
2019年XX月XX日,XX局XXX线进行开通前的调试工作,使用车型为CR XX型XXXX号检测车,17时03分,列车运行至高普衔接的普速车站进站信号机前,司机发现运行前方有施工人员,立即采取停车措施。
调试期间,各部门必须严格按方案要求执行,遇特殊情况,影响试验安全需上道检查时,必须扣停试验区段内受影响的列车。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.