面对日系车：需警惕自媒体煽动情绪，勿让U型锁事件再次上演

“高市早苗花式作妖！日系车在国内前景难测”

“抵制日系汽车，做人要骨气！”

“全民抵制日系汽车，让‘两田一产’滚出市场！”

日本女首相、自民党党魁高市早苗成为近日热搜榜里的话题人物，其暴论无需赘述，相信关注该话题的网友都有一定程度的了解。现在要讲的话题是不要因为高市早苗的暴论而将话题扩大领域的解读。可是现在已经出现了类似的话题，在汽车资讯里随便一刷就能看到关于“抵制日系车”的系列图文或视频；其中不乏有明显煽动情绪的内容，在评论区里更是显得群情激愤。

爱国主义情怀是值得赞扬的。

爱国是所有人最朴素且真挚的情感。

但是爱国不能盲目的冲动行事，是否需要抵制日本制造的汽车或其他产品，作为民众应当听从官方的意见与指导；不宜自行决定或组织抵制活动，否则伤害的不仅是日本企业，还有大量的中国企业。

以在华市场的日系汽车品牌为参考，除雷克萨斯、斯巴鲁等极个别品牌是以进口方式销售，其余主流日系汽车品牌均为合资车企打造。

来看数据：

• 一汽丰田，中国一汽集团持股50%，日本丰田持股45.77%，丰田中国持股4.23%
  广汽丰田，广汽集团和丰田各自持股50%

• 东风本田，中国东风汽车持股50%，本田技研持股40%，本田技研工业（中国）投资有限公司持股10%
  广汽本田，同上

• 东风日产，两方各自持股50%
  郑州日产，东风有限全资持股

• 长安马自达，重庆长安持股47.5%，马自达持股46.55%，中国第一汽车股份有限公司持股5%，马自达（中国）企业管理有限公司持股0.95%

看到这一组数据有什么感受？

答案是很清晰的，那就是主流日系汽车实际都是由中日合资企业生产；实际上每卖掉一辆汽车，合资车企里的中国企业也是可以按照股比获取利润的。而且不论是中国企业还是日本企业依照股比如分配利润，车辆的销售环节也会通过税收的方式为国家创造巨大的价值。并且这些合资车企也带来了数十万个就业岗位，那么盲目的抵制中日合资企业，其造成的损失不仅是难以估量的，同时也是给自家的企业带来巨大的伤害。

所以是否需要抵制不应该由我们自己的主观情绪来决定，理性的爱国一定要听从官方的意见，切勿盲目。

重点：

决不能随意组织类似抵制活动，更不可以在活动中进行暴力犯罪行为，需警惕“U型锁”事件再次上演。

回顾：2012年9月15日13时许，蔡洋、寻建奎在西安市玉祥门盗取路边的摩托车U型锁打砸日系汽车，并砸伤日系车主李建利致其五级伤残！2013年7月，陕西省法院一审判处蔡洋10年有期徒刑！并判处其赔偿被害人经济损失人民币258860.06元。

蔡洋是在西安的反日游行中进行了上述犯罪行为。

蔡洋是真的爱国吗？

《中国青年报》对其评价是一个痴迷抗日电视剧的青年，其举动和历史教育的随波逐流和媒体教育的煽风点火，也许不无关联。

真实的蔡洋是一个受教育程度较低的失意者，其在读完五年级之后就与同村伙伴们辍学回家，随即开始随波逐流；后续当过建筑队的小工，又学过外墙涂刷，等等。其表姑父王超评价其为“人傻傻的，脑子缺一根筋的感觉。之前他在南阳的工地上干了两三年，也是啥都学不成。”失败的经历让蔡洋行事略显极端，其曾经往其项目经理的奥迪汽车上撒尿，并称“为此感觉很爽。”其想要得到更多，想证明“我很重要。”同时蔡洋对爱情非常渴望，可是却一直未能收获爱情，这也使其非常苦恼。

各种经历让蔡洋情绪愈发不够稳定。

其曾与其父亲频繁激烈争吵，甚至对其父亲施暴；其母杨水兰曾说过，蔡洋经常对其父亲蔡作林发起攻击，“一把就把他爸爸撂倒。”

（下图为蔡洋父母）

915西安反日游行有大约3万人参加，可是为什么只有蔡洋等极少数人拿起了U型锁？ 因为组织此次游行活动的是西安交大、西北大学、陕西师范、西北工大、西安外国语学院等高校学生。这些学生接受过系统的教育，懂得如何理性的表达自己的情绪。而蔡洋等人不过是打着爱国的幌子发泄自己的情绪，完全不顾及日系合资车企的企业结构、产品创造的价值和用户选择的权利，进而达到自己预设的目的。

蔡洋不是一个真正的爱国者，一个真正的爱国者一定懂得先爱自己的家，一个能对其父亲施暴的人永远不会真正的爱别人，更无从谈起爱国家。

所以要引以为戒也要自省，万万不要盲目冲动，否则要面对的可能是与蔡洋相同的牢狱之灾。

爱国要理性，民众要听政府的指挥。