蒋介石败退台湾时，飞机经过解放军防区，叶剑英为何不予拦截！

叶剑英在1949年解放战争的关键节点，做出了一个耐人寻味的决策——蒋介石败退台湾的飞机经过解放军防区时，他直接下令“一切放行”。这个决定不是一时冲动，而是基于当时复杂的历史背景和实打实的现实考量。

1949年的蒋介石，早已没了当年的风光。年初三大战役打完，国民党主力部队被解放军歼灭得差不多了，长江以北全成了解放军的地盘。4月解放军渡过长江，南京国民政府像丧家之犬一样迁到广州，没过多久，上海、武汉、广州又接连被解放，国民党在大陆的统治彻底垮了。蒋介石一路从南京逃到广州，又躲到重庆，最后在1949年11月跑到成都，想靠着西南的残余势力再撑一阵，可解放军第二野战军和第四野战军一部已经把成都围得像铁桶一样，他这是困兽犹斗。

当时解放军在成都周边布下了严密的地面防区，交通要道、军事据点全被控制，但防空能力却差得远。1949年11月11日，中国人民解放军空军才刚成立，手里就几架从国民党那里缴获的螺旋桨飞机，飞行员要么是起义过来的，要么是被俘后参军的，没多少实战经验，而且这些飞机全部署在北平、上海这些大城市，成都周边连一架作战飞机都没有。更要命的是，蒋介石坐的美国C-46运输机，飞行高度远超我们地面高射炮的射程，就算地面部队看到了飞机，也只能眼睁睁看着，根本打不着。

1949年12月10日下午2点，蒋介石带着蒋经国，从成都凤凰山机场上了飞机，直奔台湾。这架飞机的航线正好要经过解放军的防区，当时时任15兵团副司令兼参谋长的洪学智在广州率先发现了这架飞机的踪迹，他心里咯噔一下，赶紧把情况上报给华南军区司令员叶剑英，等着他下拦截命令。叶剑英拿着电报，皱着眉想了半天，没等中央的明确指示，就拍板说了句：“一切放行。”

叶剑英这么做，首先是知道咱们根本拦不住。当时空军刚成立不到一个月，成都附近没作战飞机，地面高射炮又够不着，就算硬着头皮下令拦截，最后也是竹篮打水一场空，还可能让部队白忙活。他怕引发外交麻烦。那架飞机是美国给的，驾驶员里还有美国顾问，要是真把飞机打下来，美国肯定会借题发挥，说不定直接派兵干涉，当时美国已经在琢磨“台湾地位未定论”，想把台湾从中国分出去，叶剑英可不想给他们这个借口。

再者，从大局看，留着蒋介石在台湾更有利。蒋介石虽然是咱们的对手，但他一直坚持一个中国，反对台湾独立。要是他在逃亡途中出了事，台湾肯定会乱成一锅粥——国民党内部本来就派系林立，谁都想抢权，到时候美国正好趁机扶植自己的代理人，直接掌控台湾，那后续想让台湾回归就难了。叶剑英心里清楚，只要台湾还在中国人手里，就算暂时被蒋介石控制，也比被美国抢走强，这是为国家统一留的后路。

还有，当时解放军的首要任务是解放大陆剩下的地方，巩固新成立的人民政权。1949年12月，西南还有不少国民党残兵在顽抗，西藏也没解放，大陆的土地改革、经济恢复都等着人去做，要是把精力都放在拦截蒋介石上，反而会耽误正事。在叶剑英看来，只要大陆稳住了，解放台湾是早晚的事，没必要在这时候冒风险。

后来的情况也印证了叶剑英的考量。蒋介石到台湾后，很快就稳住了局面，打压了岛内的分裂势力，一直喊着一个中国，虽然是为了自己的统治，但客观上确实遏制了美国分裂台湾的企图。而解放军在1950年上半年也在积极准备解放台湾，集结了兵力和船只，可没过多久朝鲜战争爆发，美国第七舰队开进台湾海峡，解放台湾的计划才被迫搁置。

很多都会觉得，当时既然把成都都包围了，为啥不趁机拦下蒋介石？可放在当时的情况，叶剑英的决策太清醒了。他没被抓住蒋介石的眼前利益诱惑，而是盯着国家统一和长远大局，做出了最稳妥的选择。

历史从来不是非黑即白，叶剑英下令一切放行，不是妥协，而是基于军事现实、外交风险和战略布局的理性判断。试想一下，要是当时强行拦截，不仅拦不住，还可能让美国钻了空子，台湾的局面会更难收拾。