美国制造正名之作！29米经典帆船“Ouzel”号在缅因州下水（视频）

全定制超级帆船“ Ouzel ”号是一艘95英尺长的经典单桅帆船，在Rockport Marine船厂完成技术下水后，已优雅地浮在水面上。这艘线条流畅、兼具当代与经典风格的帆船在过去三年里在此船厂逐渐成形。

下水之后，“ Ouzel ”号将开始机械和系统测试，将检验其船东建造一艘性能卓越、舒适且适合远航的巡航游艇的初衷。对于其设计师和建造者而言，此次下水也标志着新英格兰区建造商通过跨地区及全球合作来交付大型帆船这一引以为傲的传统得以回归。

这艘95英尺的帆船由罗德岛纽波特的Langan Design Partners设计，内部设计由英国利明顿的Mark Whiteley Design操刀，并采用Rockport Marine的木材复合材料技术建造，该技术融合了冷弯成型木材、碳纤维、E-玻璃纤维和泡沫芯材的工程混合材料。

代表船东负责该项目的是另一家罗得岛公司——MCM Newport，该公司在建造和管理各种大型游艇方面拥有丰富的国际经验。在此项目中，它代表的是一位选择逆势而行、在美国本土而非欧洲建造超级游艇的船主。

MCM公司总裁彼得·威尔逊（Peter Wilson）表示：“人们普遍认为，在美国已经无法再建造这样的帆船了。当全世界最终看到这个团队所打造的作品时，他们很快就会意识到，在缅因州罗克波特的Rockport造船厂，我们能够建造出与欧洲制造的帆船不相上下，甚至更胜一筹的世界级超级帆船。 她肯定会引起轰动。”

在“ Ouzel ”号建造的各个阶段，设计和施工合作伙伴每周都会通过视频通话进行交流，解决问题并优化流程，始终提前规划下一步行动。他们还定期在罗克波特（Rockport）与威尔逊（Wilson）和船东会面，评估进度，审查全尺寸模型，并为Rockport团队提供持续的反馈意见。

在下水后，Rockport Marine公司总裁山姆·坦普尔（Sam Temple）表示：“能将这样一个高质量的项目从原材料阶段推进到如今的时刻，令人深感欣慰。当然，这也充满了挑战，但我们拥有MWD、LDP、MCM组成的强大团队和明智的客户。与人共事的快乐丝毫不亚于看着这艘帆船逐渐成形。从长远来看，我们看到木材复合材料建造方式的接受度正在提高，我对此感到高兴但并不惊讶。这种建造方式所需的维护与任何其他复合材料船一样少，却拥有木材的所有技术和美学优势。”

Langan Design Partners公司的Tom Degremont说：“我们看到Rockport团队始终如一地展现出卓越的工作成果，他们将永恒的造船技艺与现代技术和材料相结合，打造出如此坚固而优雅的船只。我和我的Sam Howell都迫不及待地想看到‘ Ouzel ’号首次下水时整个设计的完美呈现。”

Mark Whiteley设计公司的Mark Whiteley表示：“Sam Temple及其团队在缅因州所达到的工艺水平可与世界顶级水平相媲美，而Rockport的木材复合材料建造工艺提升了船内环境的美感、声学效果，甚至芳香氛围。目前我们还有一些系统需要测试，但看到这艘船以如此完美的状态下水，我们非常高兴。”

MCM公司总裁彼得·威尔逊（Peter Wilson）表示：“作为船东代表，我可以肯定地说，我们很享受这一阶段的过程，因为‘Ouzel’号正从一个建造项目转变为一艘完全可操作且优雅的帆船。Rockport及其设计合作伙伴所完成的工作完全证明了我们选择在美国建造的决定是正确的。”