车质网2025年10月的投诉数据新鲜出炉啦,这个月一共收到了17389宗车主有效投诉,比去年同期多了29.8%。更关键的是,前10个月的累计投诉量已经超过了去年一整年,能看出来咱们消费者维权的意识越来越强,而不少车企在产品品质和用户服务上,还得好好下功夫解决问题。
本月自主品牌的投诉占比稍微降了点,但合资品牌的投诉量和占比都微微涨了。其中“变速箱电脑板故障”成了最大焦点,投诉量比上个月暴涨53.5%,直接冲到了质量问题的第一名。这说明有些传统动力总成的老毛病还在困扰车主,也给合资品牌的质量可靠性提了个醒。
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服务方面的投诉也不省心,销售环节的投诉反弹明显,比上个月多了23.3%。尤其是“定(订)金纠纷”,投诉量环比涨了40.5%,“价格变动”的问题更夸张,比上个月暴涨了快2.8倍。这些麻烦在部分自主品牌的新能源车型上特别突出,车企想冲销量的同时,怎么处理好和用户的关系,真是个绕不开的难题。
从车辆使用情况来看,有两个趋势得注意。一是刚买车1个月内,或者开了还不到3000公里就出问题的投诉占比反弹了,这说明有些新车可能存在“早发性故障”,品控管理真得抓紧加强。二是买车3年以上的投诉占比涨到了今年的最高点,能看出来车辆长期用下来的耐久性和可靠性,还是衡量品牌口碑的关键。
10月车市到了年终冲量的时候,车企的激进营销策略虽然能短期提振销量,但也埋下了服务纠纷的隐患。“定金纠纷”和“价格变动”这两个问题卷土重来,也提醒车企:可不能为了拿订单,就牺牲用的信任啊。
另外,变速箱这类传统质量问题集中爆发,再加上新能源车型的服务承诺没兑现好,这俩成了当前汽车投诉的两大核心。车企忙着搞电动化、智能化的时候,可别把传统部件的质量根基给忘了,更得在销售和服务的每一个环节里,真正对用户负责。只有把“用户至上”从口号变成实际行动,才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟,筑牢自己的品牌护城河。
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